[实用新型]一种山地自行车后轴整体回火感应器

说明书

本实用新型公开了一种山地自行车后轴整体回火感应器，所述山地自行车后轴整体回火感应器包括底座和加热体，所述底座与机床连接固定，所述底座的出口通过第一汇流导线与加热体的进口连接，所述加热体的出口通过第二汇流导线与底座的进口连接，所述加热体包括第一导线和第二导线，所述第一导线与第二导线串联，所述第一导线的直径小于第二导线，所述第一导线与山地自行车后轴的小直径部位配合连接，所述第二导线与山地自行车后轴的大直径部位配合连接。本实用新型可使得山地自行车后轴回火区域均匀加热，改善回火组织，大大提高生产效率，并且结构简单合理，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及一种回火感应器，具体涉及一种山地自行车后轴整体回火感应器。

背景技术

目前山地自行车逐步朝向专业化和高端化方向发展，因此对自行车上的零件也提出了更高的要求。后中轴作为山地自行车主要的传动和承重轴应具有较高的硬度、强度、耐磨性以及较长的使用寿命，故需要采用渗碳淬火处理。而两端的螺纹部分又要承受一定的抗冲击强度和韧性，通常的作法是在两端螺纹部分涂防渗涂料，这样效率低下，工艺不稳定，还可能对环境造成污染。而在整体渗碳后对两端螺纹部分使用感应回火既降低了螺纹表面的硬度，又保证了芯部硬度，从而得到了较好的韧性和强度。

现有的回火感应器的加热体为一管体状，在对后中轴加热时，由于后中轴的两端直径不同，故导致后中轴整体回火不均匀，从而降低生产效率。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，从而提供一种山地自行车后轴整体回火感应器。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种山地自行车后轴整体回火感应器，所述山地自行车后轴整体回火感应器包括底座和加热体，所述底座与机床连接固定，所述底座的出口通过第一汇流导线与加热体的进口连接，所述加热体的出口通过第二汇流导线与底座的进口连接，所述加热体包括第一导线和第二导线，所述第一导线与第二导线串联，所述第一导线的直径小于第二导线，所述第一导线与山地自行车后轴的小直径部位配合连接，所述第二导线与山地自行车后轴的大直径部位配合连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一导线包括第一铜管，所述第一铜管通过绕制形成三个直径相同，且同心的第一圆环，所述第二导线包括第二铜管，所述第二铜管通过绕制形成两个直径相同，且同心的第二圆环，这三个第一圆环与两个第二圆环依次串联，所述第二圆环的直径大于第一圆环，位于末端的第二圆环与第二汇流导线连接，位于顶端的第一圆环与第一汇流导线连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，第一铜管和第二铜管都为紫铜管。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型可使得山地自行车后轴回火区域均匀加热，改善回火组织，大大提高生产效率，并且结构简单合理，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的左视图；

图2为图1中F-F方向的剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1和图2，本实用新型提供的山地自行车后轴整体回火感应器，其包括底座100和加热体200，底座100与机床连接固定，底座100的出口通过第一汇流导线300与加热体200的进口连接，加热体200的出口通过第二汇流导线与底座100的进口连接。