[实用新型]一种消防轨道车底盘调距起落装置

说明书

本实用新型提供一种消防轨道车底盘调距起落装置，包括连接架、横向调距装置、纵向调距装置、导轨、液压站和主轴，所述连接架为一个矩形框架，矩形框架中心设置一个竖直圆杆，所述连接架四个角设置连杆，所述连接架的四根连杆通过套筒活动连接连机架中心的竖直圆杆，所述连接架中心的竖直圆杆焊接于主轴中间，所述主轴上方焊接液压站，主轴两端部下方设置圆柱凸起，主轴两端部圆柱凸起两侧对称焊接横向调距装置，主轴中间位置下方设置圆柱凸起，主轴中间的圆柱凸起两侧对称焊接横向调距装置，横向调距装置通过铰链连接纵向调距装置，所述纵向调距装置通过轴承和套筒活动连接导轨。本实用新型的有益效果是能够实现轮毂变距，适应不同宽度的轨道。

技术领域

本实用新型属于消防设备领域，尤其是涉及一种消防轨道车底盘调距起落装置。

背景技术

在现有技术中心，轨道消防车进入地铁隧道后，需要驾驶员进行操作，通过人工控制4个轮子降下，之后车体就会升高，之后车子将会以不超过50千米每小时的速度行驶。

一般的消防轨道车一次只能配合一种轨道实用，无法应对各种不同的情况，因为普通轨道车的轮毂无法实现变距，只能用于单一种类的铁路或者地铁作业，但是生活中地铁的种类非常多，在现有的技术中心，地铁轨道的间距与地铁结构挂钩，不同型号的地铁有不同的轨道间距，因此需要专门配备一种起落设备，但是专门配备起落设备会导致一对一使用，发生紧急情况的时候，就没有办法及时支援和处理，严重耽误救援时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、运用多种过道的消防轨道车底盘调距起落装置，尤其适合地铁消防工作。

本实用新型的技术方案是：一种消防轨道车底盘调距起落装置，包括连接架、横向调距装置、纵向调距装置、导轨、液压站和主轴，所述连接架为一个矩形框架，矩形框架中心设置一个竖直圆杆，所述连接架四个角设置连杆，所述连接架的四根连杆通过套筒活动连接连机架中心的竖直圆杆，所述连接架中心的竖直圆杆焊接于主轴中间，所述主轴上方焊接液压站，主轴两端部下方设置圆柱凸起，主轴两端部圆柱凸起两侧对称焊接横向调距装置，主轴中间位置下方设置圆柱凸起，主轴中间的圆柱凸起两侧对称焊接横向调距装置，所述横向调距装置通过铰链连接纵向调距装置，所述纵向调距装置通过轴承和套筒活动连接导轨。

所述横向调距装置包括横向液压缸和铰链，所述纵向调距装置包括纵向液压缸和高度限制装置，所述横向液压缸通过液压管道连接液压站，所述横向液压缸输出端通过螺栓固定连接铰链，所述铰链通过螺栓固定连接纵向调距装置的纵向液压缸，所述纵向液压缸通过液压管道连接液压站，所述纵向液压缸侧壁通过铰链连接高度限制装置，所述高度限制装置包括限制杆A和限制杆B，所述限制杆A一端通过铰链连接限制杆B，所述限制杆A远离限制杆B的一端通过铰链连接纵向液压缸，所述限制杆B的中间通过铰链连接纵向液压缸的输出端。

进一步的，所述限制杆B远离限位杆A的一端设置分叉，分叉端设置轴承，分叉端中间设置车轮，车轮中心设置轴承，轴承中心过盈配合连接套筒，限制杆B分叉端和车轮通过轴承活动连接导轨。

进一步的，所述导轨两端通过滑轨固定于车架侧面。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

1、由于采用了横向调距装置配合导轨，在进行工作过程总遇到不同间距的轨道时，通过液压缸的配合同步调整间距，就能够调整车轮轮毂的间距，短时间就能适配多种间距的铁轨，有效提升了救援速度。

2、由于采用了连接架的结构，连接架上设置有四根连杆，通过连杆有效增强了整体的结构强度，保证了结构的稳定，同时连接架的连杆还给主轴一定的柔韧性，能够承受一定程度的弹性变形，保护结构的安全，增加使用寿命。