[实用新型]一种不受火灾楼层高度限制的消防装置

说明书

一种不受火灾楼层高度限制的消防装置，属于楼房消防救援设施，由支架、门形架、动态稳定机构、压力测试自动报警机构一、多级缓冲逃生带、爬梯机构组成。门型架位于支架上方；动态稳定机构置于门型架与楼房窗上方水泥梁之间；压力测试自动报警机构设置在门形架上方，支撑在屋顶与门形架之间；在支架的左端安装有爬梯机构。本实用新型不仅可以使消防人员，借助本实用新型的爬梯，只要向上爬两米，就可以使消防人员，置身于任意火灾楼层的火灾户室窗外。使消防人员直面火源进行有效灭火。同时还可以以每分钟30‑40人的速度，使逃生人员快速逃生。本实用新型结构简单，操作极其简便，非常适合居民小区自救。

技术领域

本实用新型属于高层特高层楼房消防救援设施，具体涉及一种不受火灾楼层高度限制的消防装置。

背景技术

近些年来，我国各大小城市，房地产开发成风，到处都是高楼林立。且绝大多数是20-40层高层和超高层楼房。

我国目前消防设施水平。大致分两个层次。（1）95%以上，仍然沿用传统的低级的消防设施：救人靠的是气囊垫；救火靠的是水罐消防车远程喷射。它充其量也只能满足5-8层楼房的消防。（2）大约只有2-3%使用徐工集团多年前早已批量生产的现代化的消防车，如登高平台消防车、云梯消防车。它不仅可以把消防人员举高至60米高空，可使消防人员直面火源进行有效灭火，同时每上下往返一次可以救护5名火灾中逃生人员。总之可以有效救援20层以下高层楼房的火灾。通过上述对比，先然后者性能远远优于前者，但至今仅有很少单位使用性能先进的消防车，其原因如下：（1）徐工集团生产的高性能消防车，对使用环境的要求非常苛刻：要求居民区道路宽度必须大于5米；仃车位大于100平方米；沿途5米以下不得设有电线；因消防车自重均在60吨以上，楼房四周地面下不得有水、天然气、电缆管线的埋设。否则会压裂管线，特别是然气管道一旦压裂，极易形成次生灾难。就目前具备上述要求的居民区很少：（2）价位太高（凡举高为60米的消防车，均价都在千万左右）很少单位能买得起。

发明内容

为了解决高层和超高层楼房的火灾消防救援难题，本实用新型提供一种不受火灾楼层高度限制的消防装置。

本实用新型技术方案：一种不受火灾楼层高度限制的消防装置，其特征是包括支架、门形架、动态稳定机构、压力测试自动报警机构、爬梯机构、多级缓冲逃生带；门形架位于支架上方，动态稳定机构置于门形架与楼房窗上方水泥梁之间；压力测试自动报警机构设置在门形架上方，并支撑在门形架和屋顶之间，多级缓冲逃生带悬挂在爬梯内，爬梯机构连接于支架左端。

所述爬梯机构包括：底盘、两个单列阶梯、数个连接杆；两个单列阶梯插入底盘，连接杆连接在两个单列阶梯之间；所述底盘包括前边框、后边框、两个侧边框、四个爬梯座、底网；由前边框、后边框、两个侧边框组成一个四边形框架，在四边形框架的底部设有底网，在两个侧边框的两端各设有一个爬梯座；所述两个单列阶梯分别置于两侧边框上的爬梯座之上；

所述单列阶梯包括一个低端节梯、数个中段节梯、－个顶端节梯；低端节梯位于中段节梯下面，中段节梯位于顶端节梯下面；

所述低端节梯包括：两个第一侧管、两个第－脚踏杆；两个第一侧管上部设有用于插入中段节梯弹出机构插头的第一单侧透孔，在第一单侧透孔相对应的第一侧管外侧装有第一安全套管，第一侧管的下端插入爬梯座内并通过第五插销机构连接；两个第－侧管之间连接有第一脚踏杆。

所述中段节梯包括：两个第二侧管、第二脚踏杆、两个自动弹出机构；两个第二侧管分别插入低端节梯的两个第一侧管中，在两个第二侧管之间焊接有第二脚踏杆，在笫二侧管下方各设有第一双侧透孔，在第一双侧透孔之间焊接有自动弹出机构；在第二侧管上方设有第二单侧透孔，在第二单侧透孔相应的第二侧管外侧设有第二安全套管。

所述自动弹出机构包括：前端透盖、后端透盖、筒体、插头、弹簧；前端透盖和后端透盖分别焊接在筒体两端，筒体内设有插头和弹簧；