[实用新型]复合极耳组件、软包动力电池和车辆

说明书

本实用新型涉及动力电池领域，公开了复合极耳组件、软包动力电池和车辆，其中的复合极耳组件包括正极极耳片、负极极耳片和绝缘隔片，正极极耳片和负极极耳片分别嵌设在所述绝缘隔片的两侧以使正极极耳片、负极极耳片彼此间隔平行设置；正极极耳片上设有用于与电池的电芯极组的内部电路电连接的保险熔断部。本实用新型有效提升软包动力电池可以利用的空间，进而提升软包动力电池的能量密度；同时在正极极耳上设置了保险丝熔断结构，安全性能好。

技术领域

本实用新型涉及一种动力电池，具体地涉及一种复合极耳组件、软包动力电池和车辆。

背景技术

软包动力电池作为电动汽车的核心部件及能量来源，其安全性能和能量密度成为了日益关注的焦点。软包动力电池的主要结构件包括有铝塑膜、正极极耳、负极极耳等。现有的软包动力电池，模组层面对上述的主要结构件(铝塑膜壳体、正极极耳、负极极耳)尺寸的要求已经远大于之前所知的数码软包电池。由于极耳尺寸的增大，传统的同侧分别设置正、负极极耳的结构已被异侧分别设置极耳的结构所代替，其主要原因就是同侧同时设置正、负极极耳会受到尺寸的限制，给电池整体结构的布置带来不便。虽然异侧分别设置极耳解决了这个难题，但在电池整体长度相同的基础上，分别设置在电芯极组异侧的极耳同时占据了软包动力电池的整体空间，导致电芯的可利用空间减小，进而能量密度难以提高。此外，在关注软包动力电池能量密度的同时，其发生外在短路时的安全性能已然引起了人们的日益关注。当软包电芯一旦发生外短路时，由于电芯内部温度瞬间升高、同时电芯内部瞬间急剧产气，将会导致铝塑膜瞬间起鼓，进而发生漏液、冒烟、起火、爆炸等情况，严重威胁使用者的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的软包动力电池能量密度低、安全性差的问题，提供一种复合极耳组件、软包动力电池和车辆，有效提升软包动力电池可以利用的空间，进而提升软包动力电池的能量密度；同时在正极极耳上设置了保险丝熔断结构，安全性能好。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种复合极耳组件，包括正极极耳片、负极极耳片和绝缘隔片，所述正极极耳片和负极极耳片分别嵌设在所述绝缘隔片的两侧以使所述正极、负极极耳片彼此间隔平行设置；所述正极极耳片上设有用于与电池的电芯极组的内部电路电连接的保险熔断部。

优选地，所述保险熔断部包括条状的本体，所述本体上开设有多个通孔以使所述本体的剩余部分形成熔断点。

优选地，所述保险熔断部设置在所述正极极耳片的下部。

优选地，所述本体通过极耳胶固定设置在所述正极极耳片的下部，在所述本体周围形成极耳胶层。

优选地，所述本体为铝片。

优选地，所述正极极耳片和负极极耳片的片体底部分别设有用于与电池的正极集流体的引出端相连的正极极耳片延长端和用于与电池的负极集流体的引出端相连的负极极耳片延长端。

优选地，所述正极极耳片延长端和负极极耳片延长端设置在所述保险熔断部的下方。

优选地，所述正极极耳片延长端和负极极耳片延长端的延伸方向相反。

本实用新型第二方面提供一种软包动力电池，包括铝塑膜和设置在所述铝塑膜中的电池电芯极组，还包括设置在所述电池电芯极组顶端的如上所述的复合极耳组件。

本实用新型第三方面提供一种车辆，包括如上所述的软包动力电池。

通过上述技术方案，本实用新型将软包动力电池的正、负极极耳片通过绝缘隔片间隔平行设置的方式集成为复合极耳组件，并在复合极耳组件中的正极极耳片上设有保险熔断部，有效提升软包动力电池可以利用的空间，进而提升软包动力电池的能量密度和安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的复合极耳组件的一种实施方式的整体结构示意图；