[实用新型]阀门及其阀芯

说明书

本申请涉及流体输送技术领域，尤其涉及一种阀门及其阀芯，包括：阀芯本体，以及与所述阀芯本体一体成型的传动部，所述传动部与所述阀芯本体同轴设置，且所述传动部用于与驱动件配合以带动所述阀芯运动。本申请能够避免目前阀芯和输出齿轮采用装配结构，常出现装配后同轴度较低的情况，进而降低了动力传输的效率的技术问题。

技术领域

本申请涉及流体输送技术领域，具体而言，涉及一种阀门及其阀芯。

背景技术

现有的电子阀，其阀芯和输出齿轮是两个分离的部件，需分别单独开模制造，然后再装配成一体。通常，两者的连接方式如下：在阀芯的上部设置一个安装轴，在安装轴上形成有输出齿轮连接段，该输出齿轮连接段设置成销状，在输出齿轮的中间设置凹槽，将阀芯的输出齿轮连接段插入输出齿轮的凹槽内，完成阀芯和输出齿轮之间的装配，进而实现扭矩的传递。虽然，上述连接方式方便阀芯和输出齿轮之间的拆卸和安装，但阀芯和输出齿轮在装配时常出现同轴度较低的情况，进而降低了动力传输的效率。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种阀门及其阀芯，以避免目前阀芯和输出齿轮采用装配结构，常出现装配后同轴度较低的情况，进而降低了动力传输的效率的技术问题。

为了实现上述目的，本申请采用以下技术方案：

本申请提供了本申请的一个方面提供一种阀芯，包括：阀芯本体，以及与所述阀芯本体一体成型的传动部，所述传动部与所述阀芯本体同轴设置，且所述传动部用于与驱动件配合以带动所述阀芯运动。

优选地，所述阀芯本体具有连接部，所述传动部包括多个形成于所述连接部的轮齿，以使各所述轮齿与所述连接部形成齿轮结构。

该技术方案的有益效果在于：这使得传动部直接成型于阀芯本体上，去除了用于连接阀芯与输出齿轮的连接轴，使阀芯本体与传动部形成的整体体积较小，进而减小了阀芯在阀门的壳体内所占的空间，为阀门内的其他结构或部件提供足够安装空间以进行合理布置，而且还相应的减小了阀门的尺寸，有利于产品的小型化，减少了制作阀芯及阀门所用的材料，降低了制造成本。

优选地，所述齿轮结构为扇形齿轮。

该技术方案的有益效果在于：由于在阀门的使用过程中，阀芯一般只需在一定角度范围内转动即可实现相应的功能，因此，使上述齿轮结构为扇形齿轮，能够在保证阀芯实现正常功能的前提下，减小传动部的体积及制作材料，进而减小了阀芯和阀门的体积及制作材料，不但利于产品的小型化，而且节省了制造成本。

优选地，在所述阀芯本体上形成有用于插入外部安装位的转轴，在第一方向上所述转轴与所述传动部至少部分重叠，且在所述转轴与所述传动部之间形成有用于容纳所述外部安装位的容纳部，所述第一方向为所述阀芯本体的径向。

该技术方案的有益效果在于：上述转轴与传动部在第一方向上至少有部分重叠，包括在第一方向上转轴与传动部完全重叠或部分重叠两种情况；使转轴与传动部在第一方向上至少有部分重叠，就可以在阀芯本体的轴向上的同一个位置同时实现动力传输以及与阀门的壳体配合，相对于在阀芯本体的轴向上分别设置两个位置实现动力传输及与壳体配合，使阀芯所占据的空间及阀芯自身结构得到了有效利用，不但能够减小阀芯体积，减少制作材料，降低制作成本，而且相应的减小了阀门的体积及制作成本，利于产品小型化；并且，通过采用上述容纳部容纳外部安装位，使阀芯安装在上述壳体中后，外部安装位、转轴及传动部三者在第一方向上重叠，进一步减小了阀门的体积。

优选地，包括位于所述容纳部内并连接于所述传动部的支撑筋，以在第一方向上形成对所述传动部的支撑。

该技术方案的有益效果在于：由于在传递动力的过程中，传动部承受一定在第一方向上的作用力，由于在转轴与传动部之间形成容纳部，使传动部与阀芯本体之间的连接位置面积较小，使用过程中在该连接位置可能会出现断裂的情况，而通过采用上述支撑筋，则在第一方向上对传动部形成有效支撑，降低了上述连接位置可能出现断裂的几率。