[实用新型]一种电动车轮毂电机

说明书

本实用新型提供了一种电动车轮毂电机，属于轮毂电机技术领域。它解决了现有轮毂电机断电时骑行不便的问题。本电动车轮毂电机包括壳体、转轴、连接盘和用于安装多速飞轮的安装筒，连接盘套设在转轴外，且连接盘与壳体相固连，安装筒轴向定位在连接盘外，安装筒和连接盘之间设有单向器，安装筒和连接盘之间还设有若干个定位槽，每个定位槽中均设有若干个滚珠。本电动车轮毂电机具有在电动车没电时依然可以骑行，使用方便的优点。

技术领域

本实用新型属于轮毂电机技术领域，涉及一种电动车轮毂电机。

背景技术

目前，有的电动车的车轮采用轮毂电机，电机的外壳与车轮的轮毂连接在一起，电机工作时，电机的外壳转动带动车轮的轮毂一起转动，进而驱动整个电动车的车轮转动。

现有的电动车轮毂电机，例如中国专利文献资料公开的一种无阻力电动车轮[申请号：201220711861.7；授权公告号：CN202965934U]，其包括电机、主轴、轮毂；沿主轴的轴向，在电机的一端的外侧与轮毂之间设有棘轮棘爪单向传动机构；棘轮棘爪单向传动机构中的棘轮与主轴同轴线；棘爪设置有多个并与棘轮的棘齿数量相等，多个棘爪绕主轴的轴线呈圆周分布。

该种结构的电动车轮，只能在电动车有电的状态下通电骑行，而当电动车没电时，具有该种结构的电动车轮的电动车就无法进行骑行，尤其时，当人们在骑行的过程中突然没电时，人们只能下车推行，对人们的骑行造成极大的不便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种电动车轮毂电机，解决的技术问题是如何在电动车没电时依然可以骑行，使电动车使用方便。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动车轮毂电机，轮毂电机包括壳体和转轴，其特征在于，轮毂电机还包括连接盘和用于安装多速飞轮的安装筒，所述连接盘套设在转轴外，且所述连接盘与壳体相固连，所述安装筒轴向定位在连接盘外，所述安装筒和连接盘之间设有单向器，所述安装筒和连接盘之间还设有若干个定位槽，每个所述定位槽中均设有若干个滚珠。

电动车有电时，轮毂电机通电工作，此时在单向器的作用下安装筒和安装在安装筒外的多速飞轮不会旋转；当电动车断电时，人们可以通过踏板和链条带动多速飞轮和安装筒旋转，然后通过单向器带动连接盘旋转，从而使壳体旋转，最终实现电动车的车轮旋转，实现电动车断电时的骑行，使电动车使用方便。定位槽和滚珠的设置起到减少摩擦力的作用，使安装筒旋转顺畅，使电动车在骑行时不会卡住，使电动车使用方便、省力。

在上述的一种电动车轮毂电机中，所述连接盘包括连接部和固定部，所述连接部和固定部均呈环状且为一体式结构，所述连接部的一端沿着固定部内侧的边沿设置，所述固定部通过紧固件与壳体相固连，所述安装筒套设在连接部外，且所述单向器和滚珠均位于安装筒和连接部之间。一体式结构，牢固程度高，稳定性好；紧固件固连，固连方便，单向器和滚珠的位置设置合理。

在上述的一种电动车轮毂电机中，所述单向器包括若干个等间距设置在安装筒内侧壁上的棘齿和若干个设置在连接部外侧壁上的棘爪，所述棘爪和棘齿相配合使安装筒能相对连接盘单向旋转。利用棘轮棘爪的工作原理实现单向器的单向功能，设计合理；且在实际生产时，也可以将棘齿设置在连接部的外侧壁上，将棘爪设置在安装筒的内侧壁上。

在上述的一种电动车轮毂电机中，所述连接部和固定部的连接处具有凹入设置的第一凹槽，所述安装筒的内侧壁上设有凹入设置的第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽相配合形成所述定位槽，所述滚珠部分位于第一凹槽中，所述滚珠部分位于第二凹槽中。第一凹槽和第二凹槽的设置使滚珠在滚动的时候不会偏离设定的位置，且同时滚珠和定位槽也起到轴向定位安装筒的作用。