[实用新型]一种电门锁插接头

说明书

本实用新型涉及一种电门锁插接头，包含插接壳体与设置在插接壳体内的插接片，所述插接壳体一端为连接端，另一端为插接端，其特征在于：所述插接壳体对应连接端的一端设有保护盖，所述保护盖上开设有导电触点容置槽，导电触点设于导电触点容置槽内并通过连接结构与插接片相连接,本实用新型的有益效果：在插接壳体上设置保护盖，保护盖与插接片上均开设供导电触点穿设的槽，导电触点穿过槽后再通过触点铆接，使保护盖、插接片、导电触点固定连接，这样设置与原先技术相比较成本更低、连接更稳定、使用寿命更长。

技术领域

本实用新型涉及一种电门锁，具体涉及一种电门锁插接头。

背景技术

电动车、摩托车上均需要设置电门锁，在电动车开启或关闭时，均需要利用钥匙对电门锁进行操作，现有电门锁的主体结构包括锁体，锁体被嵌入在电动车车体内，锁体的面板裸露在外，在面板上设置有通向锁体内部的锁孔，钥匙插入到锁孔内后带动锁芯转动，锁芯将推动电路转换开关上的动触点与触点盘上的静触点相贴合，由于静触点上通过导线与插接头上的插接片相连接，插接头又与车辆控制器相连接，所以钥匙转动后电门锁将控制车辆电瓶通电从而实现车辆的启动与停止。

但现有的插接头与电路转换开关之间如图4所示都是通过电线连接，在实际使用过程中导线会存在老化，断裂的风险，而且这种电门锁的成本还有下降空间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种成本低、安装方便的电门锁插接头。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电门锁插接头，包含插接壳体与设置在插接壳体内的插接片，所述插接壳体一端为连接端，另一端为插接端，其特征在于：所述插接壳体对应连接端的一端设有保护盖，所述保护盖上开设有导电触点容置槽，导电触点设于导电触点容置槽内并通过连接结构与插接片相连接。

采用上述技术方案，插接头于电门锁连接的一端为连接端，与电瓶插接的一端为插接端，在插接壳体对应电门锁的一端设置一个保护盖，在保护盖的两端各设置一个导电触点容置槽，导电触点设置在导电触点容置槽并与插接头的一端连接，而插接头的另一端插入插接壳体内通过插接端与电瓶相连接，这样设置使得电门锁与插接头连接后，电门锁上的动触点在保护盖的作用下不会误触到插接头上的导电触点，保证插接头的安全使用，通过减少触点与插接片之间的导线，使得插接头的制造成本下降，解决了导线老化、断裂的风险。

上述的一种电门锁插接头，可进一步设置为：所述连接结构包括设置在导电触点对应插接片一端的铆接部，所述插接片上设有与所述铆接部相适配的连接通孔，所述铆接部穿设于连接通孔中。

采用上述技术方案，将导电触点对应铆接部的一端穿过导电触点容置槽与连接通孔，再对铆接部进行触点铆接，使铆接部膨胀，使得保护盖、导电触点与插接片能固定连接，不会脱落、使连接更加稳定，使用更加放心，铆接头的插接片插入到插接壳体内，插接壳体内设有与插接片与导电触点相适配的容腔，而保护盖上的凹面也与插接壳体上的内扣合面相配合，使保护盖与插接壳体安装更方便连接更稳定。

上述的一种电门锁插接头，可进一步设置为：所述插接壳体外周面还设有与电门锁相连接的固定装置。

采用上述技术方案，在插接壳体外周面设置一个固定装置，可以卡扣、粘合、螺纹固定等，使插接头能与电门锁相连接。

上述的一种电门锁插接头，可进一步设置为：所述固定装置包括有设置在插接壳体外的至少两个卡扣。

采用上述技术方案，现有的电门锁大都是通过电路转换开关与插接头相连接，而原有的电路转换开关上都设有卡槽，通过在插接壳体外设置至少两个与原本卡槽相适配的卡扣，就能轻松的完成插接头与电门锁的连接，这样设置不需要更改原本的磨具，成本也会降低。

本实用新型的有益效果：在插接壳体上设置保护盖，保护盖