[实用新型]一种输送线载具放行装置

说明书

本实用新型提供一种输送线载具放行装置，包括由驱动装置驱动旋转的转轮，所述转轮位于输送线的上游输送轨与下游输送轨之间的间断部，所述转轮与上游输送轨、下游输送轨之间的间隙小于载具的挂钩的直径；所述转轮的外圈上设置有容纳载具的挂钩的凹槽。当载具从上游输送轨进入转轮的凹槽中，驱动装置驱动转轮旋转，转轮将载具带入下游输送轨，实现载具的逐一放行。

技术领域

本实用新型涉及吊挂输送系统技术领域，尤其涉及一种输送线载具放行装置。

背景技术

吊挂输送线支轨向主轨合流时，当主轨上有载具经过时，支轨上的载具就需要暂停，然后再通过放行机构进行放行。现有的放行机构一般包括气缸，气缸的活塞杆上连接有挡块，挡块与支轨垂直设置，通过气缸运动使挡块露出或藏入支轨，从而实现阻挡或放行的目的。但是该放行机构单件放行的可靠性比较差，经常导致载具不能逐一放行，从而出现多个放行的情况，因此影响整体输送线的工作节拍和工作效率。

发明内容

为解决现有技术的问题，本实用新型提供一种可靠性比较高的输送线载具放行装置。

本实用新型提供的输送线载具放行装置，包括由驱动装置驱动旋转的转轮，所述转轮位于输送线的上游输送轨与下游输送轨之间的间断部，所述转轮与上游输送轨、下游输送轨之间的间隙小于载具的挂钩的直径；所述转轮的外圈上设置有容纳载具的挂钩的凹槽。

本实用新型利用转轮放行载具，当载具从上游输送轨进入转轮的凹槽中，驱动装置驱动转轮旋转，转轮将载具带入下游输送轨，实现载具的逐一放行。

本实用新型所述凹槽的开口方向偏向于所述转轮的旋转方向，载具挂钩落入凹槽中，被转轮带走，凹槽开口方向与转轮旋转方向相近，使得载具难以从凹槽中脱落。

优选地，所述凹槽呈形，载具挂钩从短边进入凹槽，从长边离开凹槽。

为便于设计对转轮的控制，所述凹槽的数量为数字2或数字3的整数倍，这样的数量设计，方便控制转轮的启停，转轮转动的角度比较容易计算。

优选地，所述凹槽的数量为3个，3个凹槽在转轮的外圈上均匀分布。

为进一步避免同时有多个载具进入凹槽，导致无法逐一放行载具，甚至影响转轮工作，本实用新型所述上游输送轨、下游输送轨、转轮的上方设置有限位板，所述限位板与上游输送轨、下游输送轨、转轮之间具有供单个载具的挂钩通过的通道。

所述限位板呈Ω型，所述转轮位于Ω型的限位板的拱形的下方。

优选地，所述驱动装置、上游输送轨、下游输送轨安装在支架上，所述支架呈U型，包括前侧板、后侧板和底板，所述上游输送轨、下游输送轨安装在前侧板的水平的支撑部上。

为便于设置限位板，所述前侧板的高度低于后侧板的高度，这样可以方便地设置限位板，使得限位板与输送轨、转轮之间具有仅供单个载具挂钩通过的通道。

为更进一步地实现自动化控制，本实用新型还包括设置在所述转轮进口处的感应装置，感应装置感应到转轮的凹槽中有载具挂钩后，控制驱动装置工作，带动转轮旋转。

本实用新型通过转轮轮的凹槽逐个输送载具，实现载具的逐一放行。进一步地，本实用新型在输送轨的上方设置限位板，限位板与输送轨之间具有供单个载具挂钩通过的通道，进而保证载具不重叠，单个通过。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型爆炸结构图；

图3为本实用新型主视图；

图4为图3的B-B剖视图

图5为本实用新型运行状态图。