[实用新型]联轴节拆卸工装

说明书

本实用新型公开了一种联轴节拆卸工装以及联轴节拆卸方法，其通过与联轴节的密封固定，使联轴节拆卸工装、联轴节和轴体三者之间形成一密闭空间，通过注油孔对该密闭空间注入液压油，利用油压将轴体从联轴节内孔中拆卸出来，同时液压油能够对轴体与联轴节的接触面进行润滑，避免了在拆卸过程中对联轴节以及轴体造成损坏的问题。进一步地，所述注油孔与液压油泵相连接，用以注入液压油；另外还设置有压力表，能够对密闭腔体内液体压力进行检测，有助于对拆卸过程中压力进行控制；此外所述联轴节拆卸工装结构简单，操作方便，适合广泛应用。

技术领域

本实用新型涉及一种工装，尤其涉及一种联轴节拆卸工装。

背景技术

联轴节又称联轴器，其是用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件，有时也用以联接轴与其他零件(如齿轮、带轮等)。联轴节常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端。联轴节可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移(包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移)，以及缓和冲击、吸振的作用。

通常联轴节内孔与轴的连接方式有两种：一种是联轴节内孔与轴采用纯粹的圆锥面过盈的连接方式；另一种是联轴节内孔与轴的连接形式为圆锥或圆柱面过盈连接且加键的连接方式。在船舶维修过程中，联轴节拆卸是十分常见的工作，在拆卸的过程中必须保证联轴节和与其配合的被连接轴锥面不能有任何损伤，否则将不能重新安装，而必须重新更换受到损伤的齿轮驱动装置的主动齿轮轴或电机的输出轴，更换的工程量很大，造成的直接经济损失和延长维修时间所带来的间接经济损失巨大。现有技术用常规的方法将联轴节从轴上拉下来时容易使联轴节与轴过盈配合的位置出现损伤，现有技术中也有通过使用火焰加热的方式将其从被连接轴上拆下来，但是其对部分零件造成了严重损害，使得其不能正常使用导致需要更换，造成经济损失。因此，需要专门的装置对该类联轴节进行拆卸，同时不对联轴节与轴造成损伤。

实用新型内容

针对现有技术中的不足，本实用新型提供了一种联轴节拆卸工装，以解决现有技术中难以对联轴节与轴之间进行完整无损拆卸的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案达到上述目的的：

一种联轴节拆卸工装，其包括一可与联轴节的端面密封固定的工装主体，所述工装主体具有一可与联轴节内孔连通的容腔，所述联轴节内孔装配有轴体，所述工装主体还设置有一与所述容腔连通的注油孔以及一放气塞，所述放气塞具有密闭和放气两种状态。

具体地，所述联轴节包括圆筒体和自所述圆筒体一端向外延伸形成的第一凸环，所述第一凸环上设置有若干联轴节安装孔；所述工装主体包括一端开口的中空圆柱体和自中空圆柱体开口端向外延伸形成的第二凸环，所述第二凸环可与所述第一凸环密封接触，其上设置有若干与所述联轴节安装孔对应的拆卸工装安装孔。

进一步地，所述工装主体还包括环形密封胶和紧固件，所述第二凸环朝向联轴节的一端面上设置有与所述环形密封胶对应的环形凹槽，所述环形凹槽较若干拆卸工装安装孔更靠近所述容腔，所述工装主体可通过所述紧固件与装配好轴体的联轴节进行连接。

进一步地，所述工装主体通过紧固件与装配好轴体的联轴节进行连接，所述环形密封胶对联轴节与工装主体之间的接触面进行密封，所述联轴节拆卸工装、联轴节以及轴体三者之间形成一密闭腔体。

针对现有技术中联轴节与轴为圆锥或圆柱过盈配合加键连接的情况，具体地，所述轴体上轴向设置有一连接键；所述联轴节包括圆筒体和自所述圆筒体一端向外延伸形成的第一凸环，所述圆筒体内孔壁上轴向设置有一条形键槽，所述条形键槽与轴体上连接键相匹配，所述第一凸环上设置有若干联轴节安装孔；所述工装主体包括一端开口的中空圆柱体和自中空圆柱体开口端向外延伸形成的第二凸环，所述第二凸环可与所述第一凸环密封接触，其上设置有若干与所述联轴节安装孔对应的拆卸工装安装孔。