[实用新型]一种可多角度调节的减速器支座有效

专利信息
申请号: 201920737354.2 申请日: 2019-05-16
公开(公告)号: CN210266533U 公开(公告)日: 2020-04-07
发明(设计)人: 王永齐 申请(专利权)人: 云梦县三湖浩大铸造有限责任公司
主分类号: F16M11/18 分类号: F16M11/18
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 432000 湖北省孝感市*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 角度 调节 减速器 支座
【权利要求书】:

1.一种可多角度调节的减速器支座,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)上表面开设有凹槽(10),所述凹槽(10)的中心处开设有第一通孔(101),所述第一通孔(101)内安装有调节机构(2),所述调节机构(2)包括固定板(20),所述固定板(20)下方同轴设有蜗杆(21),所述蜗杆(21)的端部设有球壳(211),所述球壳(211)内嵌设有活动球(212),所述蜗杆(21)的一侧安装有蜗轮(22),所述蜗轮(22)的一侧安装有驱动电机(23),所述固定板(20)的下表面开设有环形槽(201),所述蜗杆(21)的四周呈环形安装有若干电动推杆(4),所述固定板(20)的上方安装有减速器(3)。

2.根据权利要求1所述的可多角度调节的减速器支座,其特征在于:所述底座(1)靠近所述驱动电机(23)的位置开设有第二通孔(11),所述驱动电机(23)的输出轴穿过所述第二通孔(11)并通过联轴器与所述蜗轮(22)固定连接。

3.根据权利要求1所述的可多角度调节的减速器支座,其特征在于:所述底座(1)内部底端开设有蜗杆槽(12),所述蜗杆(21)与蜗杆槽(12)转动连接。

4.根据权利要求1所述的可多角度调节的减速器支座,其特征在于:所述蜗杆(21)与所述蜗轮(22)啮合。

5.根据权利要求1所述的可多角度调节的减速器支座,其特征在于:所述第一通孔(101)的直径大于固定板(20)的直径。

6.根据权利要求1所述的可多角度调节的减速器支座,其特征在于:所述活动球(212)的一侧与固定板(20)紧密焊接。

7.根据权利要求1所述的可多角度调节的减速器支座,其特征在于:所述活动球(212)与所述球壳(211)活动连接。

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