[实用新型]一种适用于汽车模型上的座椅调节机构有效
申请号: | 201920737481.2 | 申请日: | 2019-05-21 |
公开(公告)号: | CN209987782U | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
发明(设计)人: | 张西庆 | 申请(专利权)人: | 上海菲格瑞特汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/04 | 分类号: | B60N2/04;B60N2/07;B60N2/14;B60N2/16;A63H17/26 |
代理公司: | 31254 上海集信知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李玲 |
地址: | 201708 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接板 直线滑轨 移动支架 升降机 滑块 本实用新型 座椅 座椅调节机构 读取 矩形通孔 汽车模型 活塞杆 上表面 上通孔 舒适度 万向节 移动量 通孔 穿过 乘客 | ||
本实用新型一种适用于汽车模型上的座椅调节机构,包括X向直线滑轨、第一连接板、第二连接板、移动支架、Y向直线滑轨、Z向直线滑轨和升降机;第一连接板通过滑块连于X向直线滑轨上,第一连接板上开设有数个矩形通孔;升降机位于第一连接板的下方,通过万向节与第一连接板相连,升降机上的活塞杆穿过第一连接板上相应通孔与移动支架相连;Z向直线滑轨位于相应第一连接板上通孔中,通过连接块固定于第一连接板上,移动支架通过滑块与Z向直线滑轨相连;Y向直线滑轨设于移动支架的上表面,第二连接板通过滑块连于Y向直线滑轨上。本实用新型解决现有技术中的缺陷,实现座椅三方向的调节功能,还能读取移动量,达到驾驶员与乘客对座椅的舒适度。
技术领域
本实用新型涉及汽车模型上的座椅结构,更具体地说,涉及一种适用于汽车模型上的座椅调节机构。
背景技术
汽车模型制作是在汽车造型设计流程中较为常见的一环,现已成为不可或缺的一环。汽车模型制作是将汽车平面草图立体化的过程,它提供了一个立体的汽车形态,在这样的基础上,确定方案或进一步推敲就比较容易了。同时,汽车制造商需要相应比例的模型来辅助新项目的开发,同时也需要模型来帮助促进产品的宣传和销售。
其中,内饰空间模型车是一款为了验证汽车内饰空间而制作出来的模型,为了达到驾驶员与乘客座椅的舒适性,需要通过调节机构在调整座椅实现运动,将座椅移动到最佳状态位置。现有的汽车座椅本身虽然也具有调节功能,但行程不能满足调节需要,且运动方向也不是三方向(XYZ向),移动量也不能读取数值。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述缺陷,本实用新型的目的是提供一种适用于汽车模型上的座椅调节机构,解决现有技术中的缺陷,实现座椅三方向的调节功能,还能读取移动量,达到驾驶员与乘客对座椅的舒适度。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种适用于汽车模型上的座椅调节机构,包括X向直线滑轨、第一连接板、第二连接板、移动支架、Y向直线滑轨、Z向直线滑轨和升降机;
所述第一连接板通过滑块连于X向直线滑轨上,并沿X向直线滑轨作直线移动,第一连接板上还开设有若干个矩形通孔;
所述升降机位于第一连接板的下方,并通过万向节与第一连接板相连,升降机上的活塞杆穿过第一连接板上相应通孔与移动支架相连,使移动支架位于第一连接板的上方;
所述Z向直线滑轨位于相应第一连接板上通孔中,并通过连接块固定于第一连接板上,移动支架通过滑块与Z向直线滑轨相连,升降机驱动移动支架沿Z向直线滑轨作直线移动;
所述Y向直线滑轨设于移动支架的上表面,第二连接板通过滑块连于Y向直线滑轨上,并沿Y向直线滑轨作直线移动,第二连接板用于安装汽车座椅。
所述第一连接板、第二连接板上还设有手拧螺丝。
所述X向直线滑轨、Y向直线滑轨、Z向直线滑轨上均还设有粘尺。
所述第二连接板上还开设有若干个螺纹孔。
在上述的技术方案中,本实用新型所提供的一种适用于汽车模型上的座椅调节机构,实现座椅三方向(XYZ向)的调节,行程能满足调节需求,便于寻找到操纵转向盘、踏板、变速杆等的最佳位置,使座椅的舒适性和操作性提高。运动量可读出数值,以便于确定空间相对位置,为汽车设计人员提供数据参考。
附图说明
图1是本实用新型座椅调节机构的示意图;
图2是本实用新型座椅调节机构的主视图;
图3是本实用新型座椅调节机构的俯视图;
图4是本实用新型座椅调节机构的左视图;
图5本实用新型座椅调节机构的使用状态图。
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