[实用新型]一种汽车转向装置

说明书

本实用新型涉及汽车零部件的技术领域，其中公开了一种汽车转向装置，其包括转向器、转向拉杆总成以及转向节总成，所述转向节总成包括转向节本体以及固定连接于所述转向节本体上的转向节臂，所述转向节臂包括安装段，所述安装段上设置有对称的安装孔，所述转向节本体包括杆部、盘部以及耳部，所述盘部上设置有对称的安装座，所述安装孔内穿有安装螺栓，所述安装螺栓螺纹连接于所述安装座上。本实用新型具有拆分式的转向节总成，可根据安装位置（左右轮），选择装配连接方式，在储存、拿取零件时无需区分，方便存储、安装以及维修的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的技术领域，尤其是涉及一种汽车转向装置。

背景技术

转向节是汽车的主要零件之一，通过多个零件将制动系统、转向系统、悬架系统有效地连接起来，起着转向和承载的双重任务，转向节使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，同时需要承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。

现有公告号为CN106218710B的中国专利，其公开了一种汽车转向系统，汽车在转向时，驾驶员转动方向盘，方向盘的转动经由转向管柱、驱动减速器、第一中间轴传递至驱动转向器上，驱动转向器用于带动汽车转向拉杆(包括转向横拉杆以及转向直拉杆)运动，进而带动转向节转动，以调节汽车车轮的转动角度。

现有公告号为CN207466764U的中国专利，其公开了与转向臂一体化成形的汽车转向节，包括杆部、盘部、耳部，杆部用于安装车轮，盘部用于安装各类零部件(如制动器)且杆部与耳部位于盘部的两侧，耳部包括长耳、短耳，长耳、短耳分别设置有主销孔，短耳前端在与主销孔垂直的平面上向侧面伸出用于与转向横拉杆连接的转向臂(即梯形臂)，长耳前端沿杆部轴线方向伸长形成用于与转向直拉杆连接的拉杆臂(即转向节臂)，该转向节一体锻造成形。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：转向节为一体锻造成形，且因其结构形式，转向节的安装位置固定，左右轮的转向节不能互换，存储、安装、维修时均需要区分，带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车转向装置，其包括拆分式的转向节总成，可根据安装位置(左右轮)，选择装配连接方式，在储存、拿取零件时无需区分，方便存储、安装以及维修。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车转向装置，包括转向器、转向拉杆总成以及转向节总成，所述转向节总成包括转向节本体，所述转向节本体包括杆部、盘部以及耳部，所述杆部与所述耳部分别设置于所述盘部的两侧，所述耳部包括均沿水平方向延伸的长耳以及短耳，所述盘部上沿竖直方向间隔设置有所述长耳以及所述短耳，所述长耳位于所述短耳上方，所述长耳上设置有上主销孔，所述短耳上设置有下主销孔，所述上主销孔与所述下主销孔同轴设置，所述转向节总成还包括固定连接于所述转向节本体上的转向节臂，所述盘部上设置有对称的安装座，所述转向节臂包括安装段，所述安装段上设置有对称的安装孔，所述安装孔内穿有安装螺栓，所述安装螺栓螺纹连接于所述安装座上。

通过采用上述技术方案，杆部用于安装转向轮，盘部用于安装各类零部件(如制动器)，耳部用于插接主销，并通过主销铰接与悬架上，实现转向节本体绕主销转动并带动转向轮转动，盘部上设置有对称的安装座，转向节臂上设置有对称的安装孔，安装于车辆左侧的转向节总成，拆分成转向节本体以及转向节臂之后，将转向节臂绕杆部轴线转动180°，再安装至转向节本体上，重新装配形成的转向节总成能安装于车辆的右侧，拆分式的转向节总成，可根据安装位置(左右轮)，选择装配连接方式，在储存、拿取零件时无需区分，方便存储、安装以及维修。

本实用新型进一步设置为：所述转向节臂沿垂直所述上主销孔的轴线方向延伸。