[实用新型]一种可与电梯内轨道接合的托盘运送轨道

说明书

本实用新型公开了一种可与电梯内轨道接合的托盘运送轨道，包括轨道主体，轨道主体包括两个相同的后外轨道和后内轨道，两个后外轨道靠近后内轨道的一侧均通过若干个连接加固方管固定连接有后内轨道，两个后外轨道远离连接加固方管一侧的底端均通过转轴与前外轨道一侧的一端转动连接，本实用新型通过第一弹簧和第二弹簧的设置，可将后外轨道和后内轨道放下后与电梯内轨道接合，便于运输；通过前外轨道、后外轨道、前内轨道和后内轨道的设置，增加轨道主体的面积，当叉车工作繁忙无法及时运货时，便于储存货物；通过外侧限位挡边和内侧限位挡边的内部均嵌设有防撞滚轮，增加运送效率。

技术领域

本实用新型涉及一种托盘运送轨道，特别涉及一种可与电梯内轨道接合的托盘运送轨道。

背景技术

托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，一种载货平台，而且是活动的平台，或者说是可移动的地面。即使放在地面上失去灵活性的货物，一经装上托盘便立即获得了活动性，成为灵活的流动货物，因为装在托盘上的货物，在任何时候都处于可以转入运动的准备状态中。这种以托盘为基本工具组成的动态装卸方法，就叫做托盘作业，而轨道运送仅作用于加快运送效率，与托盘兼容性不佳。

现有的运送轨道结构单一，在电梯内不便于运送，现有的运送轨道，当叉车工作繁忙无法及时运货时，不具备存储货物的功能，且现有的运送轨道，货物在运送过程中与轨道之间相互作用力大，运送效率低。因此，现有的托盘运送轨道还存在诸多问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可与电梯内轨道接合的托盘运送轨道，以解决上述背景技术中提出的现有的运送轨道结构单一，在电梯内不便于运送，现有的运送轨道，当叉车工作繁忙无法及时运货时，不具备存储货物的功能，且现有的运送轨道，货物在运送过程中与轨道之间相互作用力大，运送效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可与电梯内轨道接合的托盘运送轨道，包括轨道主体，所述轨道主体包括两个相同的后外轨道和后内轨道，两个所述后外轨道靠近后内轨道的一侧均通过若干个连接加固方管固定连接有后内轨道，位于顶端的所述连接加固方管的一端和后外轨道的一侧分别与固定杆的两端固定连接，所述固定杆为三角形结构，两个所述后外轨道远离连接加固方管一侧的底端均通过转轴与前外轨道一侧的一端转动连接，两个所述后内轨道远离连接加固方管一侧的底端均通过转轴与前内轨道一侧的一端转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前外轨道和后外轨道之间弹性连接有第一弹簧，所述前内轨道和后内轨道之间弹性连接有若干个第二弹簧，所述第一弹簧的一端与后外轨道的侧壁固定连接，所述第一弹簧的另一端与前外轨道的背面固定连接，所述第二弹簧的一端与后内轨道的侧壁固定连接，所述第二弹簧的另一端与前内轨道的背面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述前外轨道和后外轨道均包括一组外侧限位挡边，每组所述外侧限位挡边的内部均嵌设有防撞滚轮，每组所述外侧限位挡边之间均转动连接有若干个等间距的第一滚筒，若干个所述第一滚筒内部的两端均通过紧固螺栓与外侧限位挡边固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前内轨道和后内轨道均包括若干组内侧限位挡边，每组所述内侧限位挡边之间均转动连接有若干个等间距的第二滚筒，两组所述内侧限位挡边之间固定连接有两个固定挡片，两个所述固定挡片的内部均嵌设有防撞滚轮，若干个所述第二滚筒内部的两端均通过紧固螺栓与内侧限位挡边固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每组所述外侧限位挡边之间的一端均固定安装有第一防滑落块，每组内侧限位挡边之间的一端均固定安装有第二防滑落块。