[实用新型]一种市政道路高效清运系统有效
申请号: | 201920739416.3 | 申请日: | 2019-05-21 |
公开(公告)号: | CN210127436U | 公开(公告)日: | 2020-03-06 |
发明(设计)人: | 闫海鑫 | 申请(专利权)人: | 深圳市福森环境科技有限公司 |
主分类号: | E01H1/10 | 分类号: | E01H1/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518101 广东省深圳市宝安区新安*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 市政道路 高效 清运 系统 | ||
1.一种市政道路高效清运系统,包括移动平台(11)以及储水箱(12),其特征在于,储水箱(12)朝向移动平台(11)的一侧设有插接杆(21);移动平台(11)上开设有供插接杆(21)穿过的通孔(22);插接杆(21)远离储水箱(12)的一侧开设有水平通道(23);水平通道(23)内滑动装配有水平杆(24);插接杆(21)完全穿过通孔(22)后,水平通道(23)远离地面的一侧与移动平台(11)下表面相平齐;一种市政道路高效清运系统还包括驱动机构(25),驱动机构(25)用于驱动水平杆(24)滑出水平通道(23)后抵接于移动平台(11)的下表面或解除对水平杆(24)的驱动以使水平杆(24)可沿水平通道(23)自由滑动。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路高效清运系统,其特征在于,驱动机构(25)包括螺栓(251),螺栓(251)与水平通道(23)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种市政道路高效清运系统,其特征在于,驱动机构(25)还包括插接孔(252)、螺纹孔(253)以及螺杆(254);螺纹孔(253)轴线竖直开设于移动平台(11)下表面;插接孔(252)开设于水平杆(24)上;水平杆(24)抵接于移动平台(11)下表面后,螺杆(254)穿过插接孔(252)后螺纹连接于螺纹孔(253)内。
4.根据权利要求2所述的一种市政道路高效清运系统,其特征在于,驱动机构(25)还包括安装槽(41)、卡接块(42)以及动力组件(43);安装槽(41)开设于移动平台(11)下表面上;卡接块(42)置于安装槽(41)内,卡接块(42)的任一竖直侧与安装槽(41)内壁之间均存在间隙;动力组件(43)驱动卡接块(42)竖直伸出安装槽(41)抵接于水平杆(24)背向地面的一侧或驱动卡接块(42)竖直缩回安装槽(41)内以解除对水平杆(24)的抵接。
5.根据权利要求4所述的一种市政道路高效清运系统,其特征在于,动力组件(43)包括滑块(432)、丝杆(433)、滑槽(431)以及连接杆(435);滑槽(431)水平开设于安装槽(41)远离地面的内壁上;两个滑块(432)相对称滑动装配于滑槽(431)内;丝杆(433)水平置于滑槽(431)内,丝杆(433)的一端转动装配于滑槽(431)内壁上,丝杆(433)的另一端伸出移动平台(11)连接有手柄(434);丝杆(433)上相对称开设有旋向相反的螺纹,每种旋向的螺纹处与一个滑块(432)螺纹连接;连接杆(435)的一端铰接于滑块(432)背向滑槽(431)的一侧,连接杆(435)的另一端铰接于卡接块(42)背向地面的一侧;
两连接杆(435)竖直时,卡接块(42)抵接于水平杆(24)上,连接杆(435)与滑块(432)的铰接处位于连接杆(435)与卡接块(42)铰接处的正上方;两连接杆(435)水平时,卡接块(42)竖直缩回安装槽(41)内。
6.根据权利要求4所述的一种市政道路高效清运系统,其特征在于,卡接块(42)朝向的地面的一侧设有第一锯齿层,水平杆(24)背向地面的一侧设有与第一锯齿层相啮合适配的第二锯齿层。
7.根据权利要求1所述的一种市政道路高效清运系统,其特征在于,水平通道(23)的内壁上水平开设有滑移槽(31),水平杆(24)朝向水平通道(23)的一侧设有滑动装配于滑槽(431)内的滑移块(32)。
8.根据权利要求7所述的一种市政道路高效清运系统,其特征在于,滑移块(32)的竖直侧与滑移槽(31)内壁之间设有弹性件(33)。
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