[实用新型]汽车散热器

说明书

本实用新型公开了汽车散热器，包括上水室，所述上水室上侧左端安装有进水管，且进水管中安装有过滤件，所述上水室的左侧安装有散热器芯，且散热器芯的右侧上端设置有散热器盖，所述散热器芯的右侧安装有下水室，且下水室的下端安装有出水管，所述下水室的下侧固定安装有第一底板，且第一底板的下侧右端铰接有第一连接杆，并且第一连接杆的下端铰接有第二底板。本实用新型通过在进水管中嵌有过滤件，可以对注入的冷却水进行过滤，防止杂质堵塞管道，同时，管道内壁上涂刷有防腐蚀涂料，使得管道的抗腐蚀能力大大提高，过滤件上的分流体可以将进水进行分流，使得过滤面积增大，同时，也可以减缓水流对管道的冲击力，从而提高本装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器技术领域，具体为汽车散热器。

背景技术

汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、高效、经济的方向发展，汽车散热器结构也不断适应新发展。

目前市面上的汽车散热器主要分为管片式散热器和管带式散热器，但两者在使用过程中，管道易被堵塞，导致散热器无法正常工作，同时，由于注入的冷却水很多没有经过过滤，导致管道侵蚀严重，大大缩短了散热器的使用寿命，另外，汽车在行驶过程中，产生的颠簸带来的冲击力，易造成散热器松动，甚至损坏，因此，为解决以上问题，提出一种具有防护和过滤结构的汽车散热器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车散热器，以解决上述背景技术提出的目前的汽车散热器管道易被堵塞，且汽车行驶过程中，散热器易松动问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车散热器，包括上水室，所述上水室上侧左端安装有进水管，且进水管中安装有过滤件，所述上水室的左侧安装有散热器芯，且散热器芯的右侧上端设置有散热器盖，所述散热器芯的右侧安装有下水室，且下水室的下端安装有出水管，所述下水室的下侧固定安装有第一底板，且第一底板的下侧右端铰接有第一连接杆，并且第一连接杆的下端铰接有第二底板，所述第二底板的左端上侧铰接有第二连接杆，且第二连接杆的另一端铰接在第一底板的左端下侧。

优选的，所述过滤件包括滤筒、固定杆、分流体和连接块，所述滤筒的内部中间部位通过固定杆连接有分流体，所述滤筒右侧檐口处固定安装有连接块。

优选的，所述分流体的横截面设置为锥形结构，所述分流体通过固定杆固定安装在滤筒的中间部位。

优选的，所述过滤件的外侧尺寸小于进水管的内部尺寸，且进水管的进水檐口部分开设有环形凹槽，凹槽的内侧尺寸与连接块的外侧尺寸相同，所述过滤件通过连接块与进水管为嵌入式连接结构。

优选的，所述出水管和进水管的内壁上均涂刷有防腐蚀涂料。

优选的，所述第一连接杆上开设有横向贯穿槽，所述第二连接杆与第一连接杆构成交叉结构，所述第一连接杆和第二连接杆之间连接有弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车散热器，通过在进水管中嵌有过滤件，可以对注入的冷却水进行过滤，防止长时间工作过程中，杂质堵塞管道，同时，管道内壁上涂刷有防腐蚀涂料，使得管道的抗腐蚀能力大大提高，过滤件上的分流体可以将进水进行分流，使得过滤面积增大，同时，也可以减缓水流流速对管道的冲击力，从而提高本装置的使用寿命；

通过设置有两组交叉铰接的连接杆，配合四组弹簧，使得本装置具有较高的抗震能力，从而避免汽车在行驶过程中，产生的冲击力对散热器的伤害，大大提高了本装置的稳定性和使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图；

图2为本实用新型的进水管和过滤件的连接结构正视剖面示意图；

图3为本实用新型的过滤件结构正视剖面示意图；