[实用新型]一种接触网检修监测装置有效
申请号: | 201920740488.X | 申请日: | 2019-05-22 |
公开(公告)号: | CN210000173U | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 郭安平 | 申请(专利权)人: | 郭安平 |
主分类号: | B60M1/28 | 分类号: | B60M1/28;B61D15/12 |
代理公司: | 51214 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 | 代理人: | 韩雪 |
地址: | 810000 青海省西宁市*** | 国省代码: | 青海;63 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 维修平台 升降柱 数据接收器 摄像头 激光雷达 检测柱 可视化 总部控制器 移动通信 车体 本实用新型 接触网检修 显示器通讯 车体顶部 单侧位置 监测装置 通信连接 接触网 显示器 | ||
本实用新型公开了一种接触网检修监测装置:包括车体、维修平台、升降柱、检测柱、移动通信显示器、数据接收器和总部控制器;所述升降柱设置在车体顶部,升降柱与车体固定连接,所述维修平台与升降柱固定连接,所述检测柱设置在维修平台单侧位置,所述检测柱包括激光雷达和可视化摄像头;所述激光雷达面向顶部接触网设置,所述可视化摄像头面向维修平台设置,所述激光雷达和可视化摄像头与数据接收器通信连接,所述数据接收器与总部控制器和移动通信显示器通讯连接。
技术领域
本实用新型涉及电气化铁路供电技术,尤其是一种接触网检修监测装置。
背景技术
随着我国轨道交通事业的高速发展,就需要我们对于其配套设置的各类产品进行更新和升级,而在铁路的供电接触网中,常常需要进行检修。
在常规的接触网检修过程中,通常是出于列车停运时间进行维修,通常在夜间进行检修作业,通常是有3个随车人员一同出车进行维修,一个人进行维修,一人进行车辆,一人维持安全,当测量人员将接触网的数据测量后,通过喊话的方式告知检修人员,检修人员进行现应的检修作业,然后车辆人员再次进行复检,最终完成检修作业,首先,这在人员上会有很大的浪费,其次,夜间测量对于数据的精准度会有偏差,并且,通过检修人员和车辆人员进行往复作业,效率太低。并且总部缺乏对现场的了解,不能及时知晓情况,并指定合理的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的实用新型目的在于:针对上述问题,提供一种接触网检修监测装置,解决了接触网维修时候通讯不畅,无法与总部进行有效沟通,且作业人员之间的效率低下,并且总部无法对现场进行检测的问题。
一种接触网检修监测装置:包括车体、维修平台、升降柱、检测柱、移动通信显示器、数据接收器和总部控制器;所述升降柱设置在车体顶部,升降柱与车体固定连接,所述维修平台与升降柱固定连接,所述检测柱设置在维修平台单侧位置,所述检测柱包括激光雷达和可视化摄像头;所述激光雷达面向顶部接触网设置,所述可视化摄像头面向维修平台设置,所述激光雷达和可视化摄像头与数据接收器通信连接,所述数据接收器与总部控制器和移动通信显示器通讯连接。
作为优先的,所述移动通信显示器设置在检测柱上,所述检测柱上设置有与移动通信显示器相匹配的固定框,所述移动通信显示器与固定框卡接。
作为优先的,所述移动通信显示器包括语音接收器、语音播放器、显示屏、接收和发送器;所述接收和发送器与总部接受器通信连接,所述显示屏用于显示接触网实时的几何数据,所述,所述语音接收器和语音播放器与接收和发送器通讯连接。
作为优先的,所述移动通信显示器与数据接收器通信连接,移动通信显示器接收激光雷达所实时检测到的接触网的几何数据。
作为优先的,所述维修平台上设置有保护围栏,所述保护围栏环绕维修平台设置,所述保护围栏由金属材质制成,所述保护围栏上设置有绝缘层。
作为优先的,所述维修平台与车顶之间设置有爬行梯,所述爬行梯与维修平台固定连接,所述爬行梯的长度与升降柱的最短状态的长度相同,当升降柱处于最短状态时,爬行梯的底部与车顶接触。
作为优先的,所述升降柱可以为液压缸、气缸或者电动推杆中的一种,升降柱的伸缩部与维修平台固定连接。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1. 本实用新型可以使维修人员自己实时知晓接触网的数据,并且总部也能监测到维修作业人员的实时作业,当遇到疑难问题时,总部能够快速的制定解决方案,并给通过可视化摄像头,可以减少安全人员的出行,节约人力资源,当出现触电危险的时候,总部可以及时进行救助处理,如紧急断电等。
2. 本实用新型中移动通信显示器可拆卸取下并携带在身上,通过移动通信显示器实时获取接触网的几何参数值,使维修人员可以更加高效、更加精准的进行维修作业,减少维修时间。
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