[实用新型]一种汽车空调涡旋式压缩机用静涡轮结构有效
申请号: | 201920740536.5 | 申请日: | 2019-05-22 |
公开(公告)号: | CN211144796U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 周莉;陈勇军;周兰;姚洪亮;唐光晶;金鑫;王珊珊 | 申请(专利权)人: | 泰州市科尔精密机械有限公司 |
主分类号: | F04C18/02 | 分类号: | F04C18/02;F04C29/02;F04C29/00 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 盛君梅 |
地址: | 225300 江苏省泰州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车空调 涡旋式 压缩机 涡轮 结构 | ||
1.一种汽车空调涡旋式压缩机用静涡轮结构,包括静涡轮固定盘(1)、润滑桶(4)、静涡轮本体(5)和保护层(6),其特征在于:所述静涡轮固定盘(1)的上表面固定有静涡轮本体(5),且静涡轮本体(5)的表面设置有动涡轮(7),所述静涡轮固定盘(1)的左表面安装有弹簧(2),且弹簧(2)的左端固定有活塞(3),所述活塞(3)的表面设置有润滑桶(4),且润滑桶(4)的右侧开设有细孔(12),所述静涡轮固定盘(1)的表面开设有进风口(8),且进风口(8)的内部开设有滑槽(9),并且进风口(8)的表面设置有拧紧螺栓(10),所述滑槽(9)的表面设置有滤网(15),且滤网(15)的前表面设置有圆环(11),所述静涡轮本体(5)的右侧表面设置有滑道(13),且静涡轮本体(5)的右侧表面固定有衔接块(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调涡旋式压缩机用静涡轮结构,其特征在于:所述活塞(3)和润滑桶(4)组成滑动结构,且活塞(3)和弹簧(2)组成弹性结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调涡旋式压缩机用静涡轮结构,其特征在于:所述润滑桶(4)和静涡轮本体(5)相连通,且润滑桶(4)的出右端长于与保护层(6)的宽度。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调涡旋式压缩机用静涡轮结构,其特征在于:所述保护层(6)通过滑道(13)和静涡轮本体(5)组成滑动结构,且滑道(13)关于静涡轮本体(5)中心对称设置有两组。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调涡旋式压缩机用静涡轮结构,其特征在于:所述衔接块(14)的左侧呈锯齿状,且衔接块(14)的左侧和保护层(6)的内部右侧互相啮合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空调涡旋式压缩机用静涡轮结构,其特征在于:所述滤网(15)通过滑槽(9)和进风口(8)组成滑动结构,且滤网(15)呈“T”字形,并滤网(15)的直径和进风口(8)的直径大小相等。
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的,即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的一个配合元件是固定的,内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征,或具有这些组中的某一组所包含的特征,还具有配合元件之间的