[实用新型]一种汽车空调涡旋压缩机的涡盘结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调涡旋压缩机的涡盘结构，包括第一底盘、电机、吸铁盘和第二底盘，所述第一底盘的底部中间连接有竖杆，所述吸铁盘的底部设置有支架，所述电机从支架中贯穿，所述第一底盘的底部连接有第一曲型齿，且第一曲型齿的底部开设有第二凹槽，所述第二底盘的顶部固定有支撑柱，且第二底盘的底部连接有吸铁盘，所述第二底盘的顶部连接有第二曲型齿。该汽车空调涡旋压缩机的涡盘结构，有利于第一曲型齿不与第二曲型齿发生相撞，保证第一曲型齿旋转时的安全性，保证了整个涡盘的气密性，采用第二凹槽的设计能够有效减少原材料的使用，在静涡盘的底部固定安装的吸铁盘，能够使动涡盘旋转时不远离静涡盘。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体为一种汽车空调涡旋压缩机的涡盘结构。

背景技术

随着社会进程的加快，人民生活水平的提高，汽车已经走进寻常百姓家，汽车的快速普及，引起了汽车空调的需求激增，就造成了汽车空凋的配件涡旋压缩机的涡盘需求与日俱增。

但是现在的涡盘存在着一定的问题，比如结构复杂，占用空间大，尤其是所用制造原料比较多，动涡盘与静涡盘之间的气密性不高造成的压缩气体的效率不高，动涡盘容易与静涡盘脱离。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调涡旋压缩机的涡盘结构，以解决上述背景技术中提出的所用制造原料比较多，动涡盘与静涡盘之间的气密性不高造成的压缩气体的效率不高，动涡盘容易与静涡盘脱离的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调涡旋压缩机的涡盘结构，包括第一底盘、电机、吸铁盘和第二底盘，所述第一底盘的底部中间连接有竖杆，所述吸铁盘的底部设置有支架，所述电机从支架中贯穿，且电机的顶部连接有竖杆，所述第一底盘的底部连接有第一曲型齿，且第一曲型齿的底部开设有第二凹槽，并且第二凹槽的中间连接有支撑柱，所述第二底盘的顶部固定有支撑柱，且第二底盘的底部连接有吸铁盘，并且第二底盘的中部开设有出气口，所述第二底盘的顶部连接有第二曲型齿，且第二曲型齿的顶部开设有第三凹槽，并且第三凹槽的外侧设置有进气空腔。

优选的，所述第一底盘和第二底盘与竖杆均为转动连接，且竖杆从第二底盘的中间贯穿。

优选的，所述第一曲型齿为涡旋状结构，且第一曲型齿与第二曲型齿为嵌套连接的拆卸安装结构。

优选的，所述支撑柱的高度小于第二曲型齿的高度，且支撑柱的顶部为弧形结构，并且支撑柱与第二凹槽为卡槽连接。

优选的，所述吸铁盘的面积与第二底盘的面积相等，且吸铁盘为圆环状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车空调涡旋压缩机的涡盘结构，

（1）电机运转时，带动第一曲型齿旋转，第一曲型齿的运动轨迹是第二凹槽绕着支撑柱做旋转运动，有利于第一曲型齿不与第二曲型齿发生相撞，保证第一曲型齿旋转时的安全性；

（2）进入气体时，气体通过第一曲型齿与第二曲型齿之间的空隙行进，气体会进入第二凹槽，此时气体会被支撑柱大部分挡回去，保证了整个涡盘的气密性，而且采用第二凹槽的设计能够有效减少原材料的使用，节约成本；

（3）在静涡盘的底部固定安装的吸铁盘，能够使动涡盘旋转时不至于因为离心力远离静涡盘，电机与竖杆的螺纹结构能够使电机顺时针旋转的时候，使二者紧密贴合，旋转时越旋越紧。

附图说明

图1为本实用新型整体正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型整体仰视结构示意图；

图3为本实用新型第一底盘仰视结构示意图；

图4为本实用新型第二底盘俯视结构示意图。