[实用新型]一种汽车手刹柄管

说明书

本实用新型公开了一种汽车手刹柄管，包括柄管本体和设在柄管本体前端的按钮，所述柄管本体的表面套接有柄套，所述柄套的内腔侧壁上开设有滑槽，所述滑槽内设有多个弹簧，所述弹簧的一端与柄套固定连接，所述弹簧的另一端固定连接有钮套，所述钮套滑动安装在滑槽内，所述钮套内开设有安装槽，所述按钮安装在安装槽内。本实用新型中，该汽车手刹柄管中的柄套上方设置有第一凹槽，使用者握住柄套使，手掌的大鱼际刚好落在第一凹槽内，贴合人手掌的结构，而且柄套整体呈弯曲状，且弯曲方向向上，人的手握住物品时，手掌卷曲构成的空间是向上弯曲的，所以该结构相比于单一圆柱体更适合手握，有效的提高了使用者手握柄管体验。

技术领域

本实用新型涉及汽车机械零件技术领域，尤其涉及一种汽车手刹柄管。

背景技术

汽车手刹属于辅助制动系统，采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。与手刹配套使用的还有回复弹簧，当需要驻车时，用手握住手刹柄的前端，将手刹柄向上提拉，使弹簧被拉长，当需要脱离驻车状态时，将手刹柄放下，使弹簧回复原长。

传统的汽车手刹，只是在手刹柄管外套一层简单的柄套，整体呈直圆柱形，结构过于简单，不符合人手掌的结构，主要体现在人手掌握状形成的内腔并不是直圆柱形，而是带有一些向上的弯度，而且大拇指下方的大鱼际部分凸起，与圆柱凸起的表面相抵，这两点导致操作者手握舒适度较差，无法满足使用者的要求；而且手刹按钮直接裸露在柄套前端，一般按钮采用金属材质，金属表面的摩擦力较小，使用者用力按压按钮时，容易出现大拇指打滑的问题，而且按钮长时间使用容易出现轻微卡顿的情况，导致使用者按压按钮需要更大的力气，影响使用者操作，所以需要设计一种放使用者有更好操作体验的手刹柄管。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：手刹柄管结构过于简单，不符合人手掌的结构，导致操作者手握舒适度较差，而提出的一种汽车手刹柄管。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车手刹柄管，包括柄管本体和设在柄管本体前端的按钮，所述柄管本体的表面套接有柄套，所述柄套的内腔侧壁上开设有滑槽，所述滑槽内设有多个弹簧，所述弹簧的一端与柄套固定连接，所述弹簧的另一端固定连接有钮套，所述钮套滑动安装在滑槽内，所述钮套内开设有安装槽，所述按钮安装在安装槽内。

优选地，所述柄套整体呈弯曲状，且弯曲方向向上，所述柄套的横截面是四角为圆弧状的正方形。

优选地，所述柄套下方设有第二凸块以及多个第一凸块，所述第二凸块设置在柄套的下表面最前端且体积大于第二凸块，多个所述第一凸块等间距相邻设置。

优选地，所述柄套的上表面上开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有橡胶层。

优选地，所述钮套前端设置有倾斜面，所述倾斜面上开设有第二凹槽。

优选地，所述滑槽前端设置有限位块，所述钮套的表面开设有用于配合限位块的限位槽。

本实用新型的有益效果：

1、该汽车手刹柄管在钮套和柄套之间设置了多个弹簧，弹簧一直处于拉伸状态，会给钮套向内的拉力，减轻了使用者按压时的用力，特别是在按钮长时间使用有轻微卡顿时，能够抵消掉按钮卡顿产生的额外摩擦力，让使用者按压更加轻松，方便使用者使用。

2、该汽车手刹柄管中的柄套上方设置有第一凹槽，使用者握住柄套使，手掌的大鱼际刚好落在第一凹槽内，贴合人手掌的结构，而且柄套整体呈弯曲状，且弯曲方向向上，人的手握住物品时，手掌卷曲构成的空间是向上弯曲的，所以该结构相比于单一圆柱体更适合手握，有效的提高了使用者手握柄管体验。