[实用新型]一种用于桥梁T钢的打孔胎具

说明书

本实用新型公开了一种用于桥梁T钢的打孔胎具，包括L型基座和竖直挡板，所述竖直挡板固定设置在L型基座底座上，所述L型基座侧壁内固定设有套筒，所述套筒远离竖直挡板的一侧设有封口，所述封口处转动连接有第二螺栓，且第二螺栓上固定套设有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮位于套筒的内腔中，所述套筒内腔两侧内壁转动连接有两个对称设置的丝杆，且两个丝杆靠近第一斜齿轮的一端均通过第二斜齿轮与第一斜齿轮传动连接，每个所述丝杆上还螺纹连接有转动螺母，且转动螺母的侧壁均固定连接L型连接杆，每个所述L型连接杆均固定连接有水平设置的夹板。本实用新型可以适用不同厚度的桥梁T钢，且限位套可以自由滑动，具有很高的实用性和应用性。

技术领域

本实用新型涉及桥梁设备技术领域，尤其涉及一种用于桥梁T钢的打孔胎具。

背景技术

随着科技的发展，中国作为制造业强国，一座又一座桥梁的建成让天堑变通途，而桥梁的建造过程中桥梁T钢的使用启着举足轻重的作用，因此对于桥梁T钢有着较高的强度、韧性要求，并且具有一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。

传统的打孔胎具大多都是对桥梁T钢的一个板进行固定，且不能适用于不同厚度的桥梁T钢，对于打孔位置也不可调节，应用性和适用性较低，影响了打孔人员的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的打孔胎具应用性和适用性的缺点，而提出的一种用于桥梁T钢的打孔胎具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于桥梁T钢的打孔胎具，包括L型基座和竖直挡板，所述竖直挡板固定设置在L型基座底座上，所述L型基座侧壁内固定设有套筒，所述套筒远离竖直挡板的一侧设有封口，所述封口处转动连接有第二螺栓，且第二螺栓上固定套设有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮位于套筒的内腔中，所述套筒内腔两侧内壁转动连接有两个对称设置的丝杆，且两个丝杆靠近第一斜齿轮的一端均通过第二斜齿轮与第一斜齿轮传动连接，每个所述丝杆上还螺纹连接有转动螺母，且转动螺母的侧壁均固定连接L型连接杆，每个所述L型连接杆均固定连接有水平设置的夹板，所述夹板上设有矩形开口，所述矩形开口贯穿夹板设置，且矩形开口内设有两个限位套，两个所述限位套呈上下对应设置，所述矩形开口的内侧壁设有两条对称的滑槽，且限位套通过滑块与滑槽滑动连接，所述夹板一侧侧壁设有与滑槽连通的条型开口，所述滑块远离限位套的一端螺纹连接有锁紧螺栓，且锁紧螺栓贯穿条型开口设置。

优选地，所述L型基座侧壁上螺纹连接有第一螺栓，且第一螺栓贯穿L型基座侧壁设置，所述第一螺栓靠近竖直挡板的一端固定设有压紧块。

优选地，所述第一螺栓上螺纹连接有锁紧螺母。

优选地，所述竖直挡板靠近夹板的一面设有一层网格纹较深且质地均匀的橡胶垫。

优选地，所述第二螺栓远离竖直挡板的一端设有一层质地柔软的海绵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型把基座设置成L型，通过在基座上设置第一螺栓和竖直挡板对桥梁T钢底板进行固定，通过设置可以调整间距的夹板对桥梁T钢待打孔板进行固定，双向固定，更加牢固，且夹板可以针对不同厚度的桥梁T钢相应的调整自己的间距，提高了本实用的应用性，通过在夹板上设置限位套，且限位套可以在甲板上滑动，可以自动调节限位套的位置，从而在不同位置对桥梁T钢进行打孔，让本实用的应用性更加广泛。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于桥梁T钢的打孔胎具的结构示意图。

图2为图1中A处的放大图。

图3为本实用新型提出的一种用于桥梁T钢的打孔胎具的夹板俯视结构示意图。

图4为本实用新型提出的一种用于桥梁T钢的打孔胎具的锁紧螺栓与夹板截面示意图。