[实用新型]汽车用TPE软胶一体注塑成型模具结构

权利要求书

1.一种汽车用TPE软胶一体注塑成型模具结构，包括上模块(1)和下模块(2)，其特征在于，所述的上模块(1)内分别设有中心多点进浇组件(3)、边缘多点进浇组件(30)和端部多点进浇组件(31)，所述的中心多点进浇组件(3)位于边缘多点进浇组件(30)中心线处，所述的上模块(1)底部设有上模成型组件(4)，所述的下模块(2)顶部设有下模成型组件(5)，所述的下模成型组件(5)与上模成型组件(4)的位置相对应且形状相配适，当合模时，所述的上模成型组件(4)与下模成型组件(5)相互靠近形成型腔，所述的上模成型组件(4)同时与中心多点进浇组件(3)、边缘多点进浇组件(30)和端部多点进浇组件(31)相连通。

2.根据权利要求1所述的汽车用TPE软胶一体注塑成型模具结构，其特征在于，所述的中心多点进浇组件(3)包括若干设置于上模块(1)顶部并沿上模块(1)中心线对称分布的中心连接槽(6)，每个中心连接槽(6)连接有一个中心注塑分流孔(7)，所述的边缘多点进浇组件(30)包括若干设置于上模块(1)顶部沿上模块(1)中心线对称分布的边缘连接槽(32)，每个边缘连接槽(32)连接有一个边缘注塑分流孔(33)，所述的端部多点进浇组件(31)包括两个设置于上模块(1)顶部沿上模块(1)中心线对称的端部连接槽(34)，每个端部连接槽(34)连接有一个端部注塑分流孔(35)，所述的上模成型组件(4)包括设置于上模块(1)底部的上成型凸板(8)，所述的上成型凸板(8)端部分别连接有制动加速成型凸板(9)和离合成型凸板(10)，所述的下模成型组件(5)包括设置于下模块(2)顶部的下成型凹腔(11)，所述的下成型凹腔(11)侧部分别连接有制动加速成型凹腔(12)和离合成型凹腔(13)。

3.根据权利要求2所述的汽车用TPE软胶一体注塑成型模具结构，其特征在于，所述的中心注塑分流孔(7)和边缘注塑分流孔(33)贯穿通过上成型凸板(8)，一个端部注塑分流孔(35)贯穿通过制动加速成型凸板(9)，另一个端部注塑分流孔(35)贯穿通过离合成型凸板(10)，所述的中心注塑分流孔(7)位于上成型凸板(8)中心线上，所述的边缘注塑分流孔(33)沿上成型凸板(8)中心线对称设置，所述的上成型凸板(8)、制动加速成型凸板(9)和离合成型凸板(10)分别与下成型凹腔(11)、制动加速成型凹腔(12)和离合成型凹腔(13)的位置一一对应且形状相配适。

4.根据权利要求3所述的汽车用TPE软胶一体注塑成型模具结构，其特征在于，所述的下成型凹腔(11)分别与中心注塑分流孔(7)和边缘注塑分流孔(33)的位置相对应，制动加速成型凹腔(12)和离合成型凹腔(13)分别对应一个端部注塑分流孔(35)，边缘注塑分流孔(33)的数量多于中心注塑分流孔(7)，中心注塑分流孔(7)的数量多于端部注塑分流孔(35)，所述的上模块(1)底部设有条形凹槽(14)，所述的条形凹槽(14)位于制动加速成型凸板(9)和离合成型凸板(10)之间，所述的下模块(2)顶部设有条形突起(15)，所述的条形突起(15)位于制动加速成型凹腔(12)和离合成型凹腔(13)之间。

5.根据权利要求4所述的汽车用TPE软胶一体注塑成型模具结构，其特征在于，所述的条形突起(15)与条形凹槽(14)的位置相对应且形状相配适，所述的制动加速成型凸板(9)底部设有若干沿制动加速成型凸板(9)中心线对称的第一凹槽(16)，所述的制动加速成型凹腔(12)内设有若干沿制动加速成型凹腔(12)中心线对称的第一凸块(17)，所述的第一凹槽(16)与第一凸块(17)的位置相对应且形状相配适。

6.根据权利要求5所述的汽车用TPE软胶一体注塑成型模具结构，其特征在于，所述的制动加速成型凸板(9)底部还设有若干沿制动加速成型凸板(9)中心点呈矩形阵列分布的第一定位孔(18)，所述的制动加速成型凹腔(12)内还设有若干沿制动加速成型凹腔(12)中心点呈矩形阵列分布的第一定位轴(19)，当合模时，所述的第一定位轴(19)插入至第一定位孔(18)内且与第一定位孔(18)相抵接配合。