[实用新型]一种机动车燃油蒸发系统密封性检测阀

说明书

本实用新型公开一种机动车燃油蒸发系统密封性检测阀，包括阀体，所述阀体包括阀座与推杆，还包括弹簧、密封垫、动铁芯、电磁线圈、静铁芯与端子，所述推杆的末端为锥形的坡面结构的锥面，所述锥面的下方设有密封垫，所述密封垫的下方活动连接有弹簧，所述弹簧的两端设有阀座。本实用新型通过连接在电磁线圈上的端子输入一个恒定电压，电磁线圈中产生电流，从而产生一个磁场，两个铁芯被磁化，两个铁芯包括静铁芯与静铁芯变成磁铁(一端N极另一端S极)，动静铁芯在磁场的作用下变成的两个相互吸引磁铁，动铁芯向静铁芯方向移动至动铁芯和推杆密封垫装配在一起，从而使密封垫压住阀座凸起的密封面，阀体关闭。

技术领域

本实用新型涉及检测阀技术领域，尤其涉及一种机动车燃油蒸发系统密封性检测阀。

背景技术

随着机动车数量的日益增加，汽车燃油蒸发的污染也日益严重，给人们带来巨大的伤害，但现有的机动车没有检测燃油蒸发系统的密封性,燃油蒸气可以通过泄漏的系统直接到大气中，对城市人群的身体造成严重的危害。

在过去数十年的汽车燃油蒸发系统处理技术发展中，汽车制造厂使用了许多不同的方式来降低蒸发排放污染，例如排气循环、燃料箱油气回收及增加碳罐吸附燃油蒸气等，随着汽车的数量不断增加,汽车排放要求越来越严。对燃油蒸发系统也有了更严格的要求,燃油蒸发系统不仅要吸附挥发的燃油蒸气，而且吸附的燃油蒸气不可任意泄漏到空气中.就需要一个在燃油蒸发系统碳罐脱附时气体阻力要小，密封性检测时能关闭.来完成燃油蒸发系统检测.密封性检测可以通过正压的方式也可以通过负压的方式，正压检测方式需要一个正压源来给系统加压，而负压方式可以直接利用发动机本身的负压作为一个负压源来检测,从而结构可以设计的更简单,成本更低廉。

因此，一种性能优良而成本低廉的机动车蒸发系统密封性检测阀亟待研究。

实用新型内容

本实用新型为解决目前背景技术中存在的缺点，提供了一种机动车燃油蒸发系统密封性检测阀，包括阀体，所述阀体包括阀座与推杆，还包括弹簧、密封垫、动铁芯、电磁线圈、静铁芯与端子，所述推杆设于电磁线圈内部，所述电磁线圈的一端设有端子，所述电磁线圈的另一端固接于静铁芯，所述推杆的上端固接于动铁芯，所述推杆的末端为锥形的坡面结构的锥面，所述锥面的下方设有密封垫，所述密封垫的下方活动连接有弹簧，所述弹簧的两端设有阀座。

对本实用新型的进一步描述，所述动铁芯的直径小于电磁线圈的直径，所述推杆的直径小于动铁芯的直径，所述动铁芯与推杆组合成“工”形结构，所述推杆穿过与电磁线圈连接的静铁芯。

对本实用新型的进一步描述，所述密封垫的直径大于静铁芯的内壁的直径。

对本实用新型的进一步描述，所述阀座内壁设有凸起，当所述推杆带动密封垫向下运动时，弹簧逐渐被压缩，密封垫移动至阀座的凸起上表面。

对本实用新型的进一步描述，静铁芯的直径小于阀座的直径。

对本实用新型的进一步描述，所述动铁芯与静铁芯均采用软磁材质。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本实用新型通过连接在电磁线圈上的端子输入一个恒定电压，电磁线圈中产生电流，从而产生一个磁场，两个铁芯被磁化，两个铁芯包括静铁芯与静铁芯变成磁铁(一端N极另一端S极)，动静铁芯在磁场的作用下变成的两个相互吸引磁铁，动铁芯向静铁芯方向移动至动铁芯和推杆密封垫装配在一起，从而使密封垫压住阀座凸起的密封面，阀体关闭，在系统密封性检测时，关闭的阀体使燃油蒸发系统形成一个密闭系统，可以开始进行密封性检测，来判断系统是否泄漏。当检测结束后，给阀体断电，电磁线圈中的磁场消失，因动铁芯与静铁芯选用软磁材料，磁力很快消失，在回位弹簧的弹力作用下阀体迅速打开，本实用新型通过电磁线圈密封阀体，密封严实，推杆末端的锥面，可以使密封垫在于阀座凸起的密封面接触时有微小的相对滑动，挤压掉附着在凸起表面的灰尘，从而减少了灰尘聚集导致密封检测失效的可能。

附图说明