[实用新型]一种可远程操控的模式二控制盒有效
申请号: | 201920744349.4 | 申请日: | 2019-05-23 |
公开(公告)号: | CN210174646U | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 高增攀;林国军 | 申请(专利权)人: | 深圳巴斯巴科技发展有限公司 |
主分类号: | B60L53/16 | 分类号: | B60L53/16;B60L53/68 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市坪*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 远程 操控 模式 控制 | ||
本新型涉及新能源领域,具体涉及到一种可远程操控的模式二控制盒,包括智能设备、插头、功能盒和枪头;所述智能设备上安装有APP控制软件;所述蓝牙控制器包括4G/2G网络模块和计量模块;所述app控制软件通过通信连接发送控制指令给蓝牙控制器;所述蓝牙控制执行指令,所述蓝牙控制器通过计量模块统计控制盒内的数据和发现故障信息。所述app控制软件通过通信连接与蓝牙控制器实现数据交换;所述app控制软件通过蓝牙控制器交换的数据对控制盒进行监控。所述蓝牙控制器发送控制盒的故障信息给app控制软件;有益效果:保护车辆和充电设备,增强充电安全性。加强控制盒与外部通讯,有助于大数据的分析。有助于故障精准定位。
技术领域
本新型涉及到一种新能源领域,特别是一种实现远程操控的模式二控制盒。
背景技术
现阶段电动汽车家用补电一般为模式二7KW便携式控制盒,模式二控制盒判断车载信号来控制强电回路的通断,但充电过程中如果想停止充电,只能直接拔出三插头或充电枪头,从强电回路直接切断,有一定的安全隐患,并且会减少车辆和充电设备的使用寿命。并且控制盒不能与外界进行数据交换,不利于大数据的汇总,不利于故障以及充电时时数据的分析,不利于使用者、供应者查找、使用数据。现有的模式二控制盒存在安全隐患,不能与外界交换数据。急待技术的改进,适应市场的发展需求。
新型内容
为解决上述技术问题,本新型提供了实现数据交换远程操控的一种可远程操控的模式二控制盒。
本新型提供的技术方案是:一种可远程操控的模式二控制盒,包括智能设备、插头、功能盒和枪头;所述智能设备上安装有APP控制软件;所述插头上连接有火线、零线和接地线;所述枪头内设火线端、零线端和接地端;所述功能盒内安装有开关、漏电保护器、蓝牙控制器和供电控制装置。所述接地线的底部安装有漏电流保护器和蓝牙控制器,所述功能盒底部安装有供电控制装置;
所述蓝牙控制器包括4G/2G网络模块和计量模块;
所述蓝牙控制器通过4G/2G网络模块与APP控制软件建立通信连接;
所述开关包括第一开关K1、第二开关K2和第三开关S1。
所述火线穿过功能盒,且在功能盒内连接第一开关K1一端,所述第一开关K1另一端连接火线端L;所述零线穿过功能盒,且在功能盒内连接第二开关K2一端,所述第二开关K2另一端连接零线端N;所述接地线穿过功能盒连接接地端PE。
所述供电控制装置的输出端分别连接有PWM触头,+12V触头和触点导线,所述PWM触头的右侧连接有第三开关S1,所述第三开关S1的右侧连接有R1电阻。
所述枪头内还设有第四开关K3、电阻、CC端和CP端;所述CC端设在接地端PE下方;所述CP端设在CC端下方;所述电阻包括R2电阻和R3电阻;
所述接地端PE的左端与第四开关K3一端连接;所述接地端PE与第四开关K3一端中间连接R2电阻一端,所述R2电阻另一端连接第四开关K3另一端;所述第四开关K3另一端连接R3电阻一端;所述R3电阻另一端连接CC端。
所述R1电阻的右侧与CP端连接。
所述app控制软件通过通信连接发送控制指令给蓝牙控制器;所述蓝牙控制执行指令,保护车辆和充电设备,增强充电安全性。
进一步优化,所述功能盒内的漏电保护装置用于线路漏电时自我保护。
进一步优化,所述指令包含充电的启动和停止。
进一步优化,所述蓝牙控制器通过计量模块统计控制盒内的数据和发现故障信息。
进一步优化,所述app控制软件通过通信连接与蓝牙控制器实现数据交换;所述app控制软件通过蓝牙控制器交换的数据对控制盒进行监控。加强控制盒与外部通讯,有助于大数据的分析。
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