[实用新型]一种新型蒸汽加热套管有效
申请号: | 201920744415.8 | 申请日: | 2019-05-22 |
公开(公告)号: | CN210600645U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 冯志祥 | 申请(专利权)人: | 南京亿之源环保科技有限公司 |
主分类号: | F16L53/32 | 分类号: | F16L53/32;F16L59/02 |
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地址: | 210000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 蒸汽 加热 套管 | ||
本实用新型公开了一种新型蒸汽加热套管,属于套管领域,包括主体和二号连接帽,所述主体的内部套接有外套管,所述外套管的内部套接有内套管,所述内套管的一侧设置有二号连接盘,所述内套管的一侧设置贯穿内套管另一侧的油管,所述油管的一侧设置有一号连接盘,所述二号连接盘与一号连接盘的一侧均设置有橡胶层。本实用新型通过设置外套管与内套管,在使用加热套管时,通过进气口将蒸汽注入主体的内部,由于长时间使用时,加热套管可能会出现损坏,通过设置外套管与内套管,使注入主体的蒸汽在外套管与内套管之间,使加热套管通过内套管与外套管进行工作,在加热器损坏时,只需要替换损坏的部件,其他的部件依然可以使用,减少加热套管的使用成本。
技术领域
本实用新型涉及套管领域,具体为一种新型蒸汽加热套管。
背景技术
现在工业中大多数都使用燃油来提供所需要的动力,但是由于燃油(特别是重油或油渣)黏度较大,为满足锅炉或主机对燃油流动性及雾化的要求,须将燃油利用新鲜饱和的蒸汽加热到适当温度使其雾化。
但是,现有的加热套管大多数为整体式,在使用时发生损坏则需要将整个加热套管进行更换,导致加热套管的使用成本增加,在组装加热套管时,由于一些套管的结构为U形管式,结构较为复杂,导致加热套管装不便于装配。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:为了解决加热套管的使用成本增加,加热套管装不便于装配的问题,提供一种新型蒸汽加热套管。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型蒸汽加热套管,包括主体和二号连接帽,所述主体的内部套接有外套管,所述外套管的内部套接有内套管,所述内套管的一侧设置有二号连接盘,所述内套管的一侧设置贯穿内套管另一侧的油管,所述油管的一侧设置有一号连接盘,所述二号连接盘与一号连接盘的一侧均设置有橡胶层,所述油管的另一侧套接有一号连接帽,所述一号连接帽的内壁设置有一号密封圈,所述主体的一侧设置有贯穿至主体内部的进气口,所述内套管的下方设置有贯穿至主体内部的出气口,所述二号连接帽的内壁设置有三号密封圈,所述主体的另一侧转动连接有二号连接帽,所述主体的外侧设置有保温层,所述外套管的两侧均设置有二号密封圈。
优选地,所述油管和内套管通过二号连接盘与一号连接盘连接,且一号连接帽与内套管通过螺纹转动连接。
优选地,所述二号连接帽与主体通过螺纹转动连接,所述内套管与外套管套接的方式使内套管在外套管的内部滑动。
优选地,所述外套管的外侧与主体的内壁相契合,且外套管在主体的内部滑动。
优选地,所述内套管的材质为铝合金,所述保温层的材质为玻璃棉。
优选地,所述二号密封圈的数量为两组,且两组二号密封圈分别固定在外套管的两侧。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过设置外套管与内套管,在使用加热套管时,通过进气口将蒸汽注入主体的内部,由于长时间使用时,加热套管可能会出现损坏,通过设置外套管与内套管,使注入主体的蒸汽在外套管与内套管之间,使加热套管通过内套管与外套管进行工作,在加热器损坏时,只需要替换损坏的部件,其他的部件依然可以使用,减少加热套管的使用成本,通过设置一号连接帽、二号连接帽和二号连接盘,在对加热套管进行拆装时,通过套接的方式,将外套管与内套管分别按顺序与给主体连接,再通过二号连接帽将外套管与内套管固定在主体的内部,通过二号连接盘与一号连接帽,将需要加热的油管与内套管连接,便于加热套管的装配与拆卸。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的主体与二号连接帽连接示意图;
图3为本实用新型的保温层与主体连接示意图。
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