[实用新型]一种托板结构

说明书

一种托板结构，承托板底部的相邻支撑脚之间连接有横梁，横梁与承托板的顶面相平行，且横梁与承托板底部之间留有供货叉插入的间隙，所述横梁包括若干条并列设置的拉杆，拉杆穿过同一排或同一列中间的的支撑脚并延伸两端的支撑脚内部。该托板结构通过横梁的设置可以提高托板的结构强度和抗压强度。

技术领域

本实用新型涉及物流叉车搬运中使用的一种托板的结构。

背景技术

托板是一种物流搬运中常用到的器具，如图1所示，托板包括顶面水平的承托板101以及安装于承托板底部的支撑脚102，承托板下方、相邻支撑脚之间的空间可以供叉车货叉插入。该种托板广泛应用于物流和仓储领域，其上可以同时放置大量的货物，也有利于叉车通过托板同时进行大量货物的搬运。但现有的托板结构较为简单，承重能力极为有限，从而限制了货物储存和搬运效率的进一步提高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构强度和承重能力更高的托板结构，以提高托板可放置货物的重量，从而提高仓储和物流搬运的效率。

本实用新型所述的托板结构，包括顶面水平的承托板，以及设置于承托板底部的支撑脚；部分或全部相邻的支撑脚底部之间连接有横梁，横梁与承托板的顶面相平行，且横梁与承托板底部之间留有供货叉插入的间隙。

本实用新型所述的托板结构，相邻支撑脚之间设置有横梁，当托板承压而发生一定程度的扭曲时，横梁可以向相邻支撑脚提供支撑或拉紧，从而避免托板形变过量，由此可以提高托板的结构强度和抗压强度，从而提高其承托能力；另外，横梁与承托板之间留有供叉车货叉插入的间隙，可以保证托板与叉车之间的配合性能，以满足托板及其上货物的搬运需要。

附图说明

图1是现有托板的结构示意图。

图2、3是本实用新型所述托板结构的第一种实施方式。

图4是图2所示托板结构的局部结构示意图。

图5是本实用新型所述托板结构的第二种实施方式。

图6是本实用新型所述托板结构的第三种实施方式。

具体实施方式

实施例一，如图2-4所示，部分支撑脚之间设置有横梁。

一种托板结构，包括顶面水平的承托板1，以及设置于承托板底部的支撑脚2；部分或全部相邻的支撑脚底部之间连接有横梁3，横梁与承托板的顶面相平行，且横梁与承托板底部之间留有供货叉插入的间隙。

所述的托板结构，承托板1的底部沿两个相互垂直的方向设置有若干排、若干列的支撑脚2，各排或各列的支撑脚上分别设置有横梁3，且横梁穿过同一排或同一列中间的的支撑脚并延伸两端的支撑脚内部。

由此，多根支撑脚沿矩形布置于承托板的底部，并相应地设置有与排数或列数一致的横梁，通过这些横梁的设置将同一方向上的支撑脚相互连接，从而提高托板的结构强度和承重能力。

所述的托板结构，横梁3包括若干条并列设置的拉杆4，拉杆穿过同一排或同一列中间的的支撑脚2并延伸两端的支撑脚内部，还有连接同一横梁上所有拉杆的连接杆5。该种结构的托板可以在保证形变性能的同时提高结构强度和承重能力，还可以减少制造所需的材料和降低托板重量。同理地，承托板1和支撑脚2上也可以设置有连通顶面和底面的通槽6，以进一步降低耗材和重量。

实施例二，如图5所示。

一种托板结构，承托板1上的部分通槽6设置于相邻支撑脚2之间的横梁3的上方，而部分通槽设置于承托板的中部；其余与实施例一相同。通过该结构增加通槽的数量，进一步减少制造所需的材料和降低托板重量。

实施例三，如图6所示。

一种托板结构，各排和各列的支撑脚2上均分别设置有横梁3；其余与实施例一相同。由此在保证叉车使用方便性的同时增加横梁的数量，进一步提高托板的结构强度和承重能力。