[实用新型]铁路施工用碎石整平设备有效
申请号: | 201920744863.8 | 申请日: | 2019-05-22 |
公开(公告)号: | CN210127367U | 公开(公告)日: | 2020-03-06 |
发明(设计)人: | 刘长卿;丁卫林;胡贵坤;刘东瑞;王高平;方业辉 | 申请(专利权)人: | 中铁北京工程局集团有限公司;中铁北京工程局集团第五工程有限公司 |
主分类号: | E01B27/02 | 分类号: | E01B27/02;E01B27/10 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 孙华 |
地址: | 100089 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 施工 碎石 设备 | ||
本实用新型公开了一种铁路施工用碎石整平设备,包括壳体,其前部设置为操作室;壳体的两侧的底面设置滚轮;第一整平部,其位于操作室的后方;第一整平部包括旋转电机、转轴、第一整平板和筛整板;粉碎部,其位于第一整平部后方;粉碎部包括导石板和粉碎室;粉碎室的上端和下端均设置有开口,内部设置有用于碎石粉碎的粉碎机构;第二整平部,其位于粉碎部后方;第二整平部包括支撑轴和第二整平板;控制驱动部,其包括驱动电机和控制器;控制器设置在操作室内,控制器分别控制驱动电机、旋转电机和粉碎机构的动作,驱动电机设置在壳体内,并与滚轮连接。其集碎石的筛选、粉碎和再次整平于一体,使得碎石整平更加彻底,保证了铁路碎石铺设的质量。
技术领域
本实用新型涉及铁路工程设备技术领域,特别涉及一种铁路施工用碎石整平设备。
背景技术
铁轨是用于铁路上,并与转辙器合作,令火车无需转向便能行走的钢铁轨道,轨道通常由两条平行的钢轨组成,钢轨固定放在轨枕上,轨枕之下为道砟,一般而言,轨道的底部为石砾铺成的道砟,是为轨道提供弹性及排水功能,有效的保护了铁轨的使用安全,因此在铁轨建设中,需要对碎石进行整平操作。
现有的碎石整平设备仅仅考虑了整平的问题,但是在实际的整平作业中,虽然碎石在铺设前进行粉碎和筛选,但是还是存在各个粒径较大的碎石,这在整平过程中使得部分路段较为不平整,则碎石之间的间隙过大,从而造成道砟为轨道提供的弹性性能降低、排水功能效果不佳,且只一次整平,效果较为不佳。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是解决至少上述问题,并提供至少后面将说明的优点。
本实用新型还有一个目的是提供一种铁路施工用碎石整平设备,集碎石的筛选、粉碎和再次整平于一体,使得碎石整平更加彻底,保证了铁路碎石铺设的质量。
为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点,提供了一种铁路施工用碎石整平设备,包括:
壳体,其前部设置为操作室;所述壳体的下部为敞开设置;所述壳体的两侧的底面对称设置有不少于两对滚轮;
第一整平部,其设置在所述壳体内,并位于所述操作室的后方;所述第一整平部包括旋转电机、转轴、第一整平板和筛整板;所述旋转电机固定设置在所述壳体外部;所述转轴水平布置在所述壳体内,所述旋转电机的输出轴连接于所述转轴,并驱动所述转轴的旋转;所述第一整平板设置为多块,多块所述第一整平板的第一端固定连接于所述转轴的外壁,且所述第一整平板的第二端向远离所述转轴的方向延展,形成以所述转轴为中心向四周辐射的放射状结构;所述筛整板的第一端固定连接于所述第一整平板的第二端,所述筛整板的第二端向所述壳体前端方向倾斜设置,且所述筛整板的第二端均匀开设有若干凹槽,所述凹槽的宽度略大于铁路轨道间允许铺设的碎石的最大粒径;
粉碎部,其设置在所述壳体内,并位于所述第一整平部后方;所述粉碎部包括导石板和粉碎室;所述粉碎室的上端和下端均设置有开口,内部设置有用于碎石粉碎的粉碎机构;所述粉碎室固定设置在所述壳体内;所述导石板的一端与所述粉碎室上端的开口搭接,另一端向上倾斜设置,并靠近位于所述转轴上方的所述筛整板的第二端;
第二整平部,其设置在所述壳体内,并位于所述粉碎部后方;所述第二整平部包括支撑轴和第二整平板;所述支撑轴横向水平布置在所述壳体内,所述第二整平板的第一端固定连接于所述支撑轴的外壁,所述第二整平板的第二端向所述支撑轴的下方延伸,以对壳体下方的碎石进行整平;
控制驱动部,其包括驱动电机和控制器;所述控制器设置在所述操作室内,所述控制器分别控制所述驱动电机、旋转电机和粉碎机构的动作,所述驱动电机设置在壳体外,并与所述滚轮连接。
优选的是,所述的铁路施工用碎石整平设备中,每个所述滚轮的两侧分别对称设置有限位板,以将所述滚轮限制在轨道上。
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