[实用新型]一种防止水体污染的填土结构有效
申请号: | 201920745043.0 | 申请日: | 2019-05-23 |
公开(公告)号: | CN210163855U | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
发明(设计)人: | 翁方华;孟涛;崔建;于宏启;魏秀琴 | 申请(专利权)人: | 中铁三局集团广东建设工程有限公司;中铁三局集团有限公司 |
主分类号: | E02B3/18 | 分类号: | E02B3/18 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 510000 广东省广州市白云区北太路163*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 水体 污染 填土 结构 | ||
本实用新型涉及工程环保技术领域,具体指一种防止水体污染的填土结构,包括填土区、三个分别分布在填土区正前方、正后方、正右方三个方向的隔离区,各隔离区由四组排架组成,每组排架各包括4~6根立杆、上横杆、下横杆和过滤布,各立杆竖直间隔排列,上横杆、下横杆分别通过连接件固定在每根立杆背面的中上部、中下部,立杆和上横杆、下横杆相互垂直,过滤布的上边缘、下边缘分别与立杆的顶端、下部固定连接,在填土区周边三个方向上设置隔离区,利用过滤布的抗冲击性能对填土区外围约束,可有效保护人工湖隔离区区域外的自然水体不会受到污染,该填土结构取材方便、结构简单、易于安装,可操作性强。
技术领域
本实用新型涉及工程环保技术领域,具体指一种防止水体污染的填土结构。
背景技术
随着工业化和城市化的发展,目前轨道交通快速发展,在城市轨道交通建设规划过程中,不可避免的会出现穿越或经过人工湖的情况,为配合城市化交通发展进程,此时需要填湖造路或造桥,目前在填湖体时,多数采用直接将土体倒入湖水中,导致湖水大面积污染,既影响湖水的清洁,也会导致湖中鱼的养殖受到较大影响,甚至导致鱼群死亡,为符合严格的环保要求,防止水体污染,在最大程度上保护原生态平衡,在围湖填土时需要采取一定的措施。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型旨在公开工程环保技术领域,具体指一种防止水体污染的填土结构。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种防止水体污染的填土结构,包括填土区和已填筑土体,所述已填筑土体分布在填土区正左方,所述填土结构包括三个分别分布在填土区的正前方、正后方、正右方三个方向的隔离区,各隔离区分别由四组排架组成,每组所述排架均包括4~6根立杆、上横杆、下横杆和过滤布,4~6根立杆竖直间隔排列,每根立杆背面均与所述上横杆、下横杆连接,所述上横杆、下横杆分别通过连接件水平固定在每根立杆背面的中上部、中下部,上横杆、下横杆平行设置,立杆和上横杆、下横杆相互垂直;所述过滤布为矩形状土工布,其竖直搭接在立杆上,过滤布的上边缘与各立杆的顶端绑扎固定,过滤布的下边缘与各立杆的下部绑扎固定。
优选地,所述排架中两根相邻的立杆之间的距离为1.5~2.2米。
优选地,所述排架中两根相邻的立杆之间的距离为2米。
优选地,所述隔离区由四组排架按矩形形状围绕衔接以组成长×宽为7×7米~12×12米的矩形区域。
优选地,所述隔离区由四组排架组成长×宽为10×10米的矩形区域。
优选地,所述过滤布通过钢丝或铁丝与立杆固定连接。
优选地,所述上横杆、下横杆与每根立杆之间通过螺栓连接。
优选地,所述上横杆、下横杆与每根立杆之间通过焊接连接。
优选地,所述过滤布的下边缘固定连接有充砂袋,所述充砂袋布设在相邻两根立杆之间。
本实用新型的有益效果体现在:本实用新型设计了一种防止水体污染的填土结构,在填土区周边三个方向上设置隔离区,利用过滤布的力学强度和抗冲击性能对填土区外围约束,可有效保护人工湖在填土期间隔离区区域外的自然水体不会受到污染,保证人工湖原本的可观赏性,减少填土对鱼群养殖的干扰,该填土结构取材方便、结构简单、易于安装、可操作性强。
附图说明
图1是本实用新型一种防止水体污染的填土结构的平面示意图。
图2是本实用新型一种防止水体污染的填土结构的排架结构图。
图3是本实用新型一种防止水体污染的填土结构的立体示意图。
附图标注说明:
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