[实用新型]静电消散式油雾分离筒

说明书

本实用新型涉及油雾分离筒技术领域，更具体地说，它涉及静电消散式油雾分离筒，包括外壳体和分离筒，壳体上连接有盖板，外壳体下端设有进气口，外壳体侧壁设有排气口，外壳体底端设有排油口，外壳体中安装有分离筒。所述分离滤筒包括静电弥散层、碰撞聚结层、颗粒捕捉层，静电弥散层、碰撞聚结层、颗粒捕捉层分别由第一功能材料，第二功能材料，第三功能材料组成，所述静电弥散层的第一功能材料表面电阻值在10⁶～10¹¹Ω，具有静电消散功能。本实用新型可以实现带有电荷的油雾颗粒与静电弥散层碰撞后电荷的相互抵消，从而大幅降低带电油雾颗粒电荷同性相斥的可能性，提高聚结效率，从而得到更好的颗粒捕捉效果。

技术领域

本实用新型涉及油雾分离筒技术领域，更具体地说，它涉及静电消散式油雾分离筒。

背景技术

大量使用大型、重载、高速设备的冶金、石化、机械等行业普遍使用循环集中供油装置给齿轮箱、轴承、滑履装置提供润滑，依靠润滑油将设备运行过程中产生的热量带回油箱。这些热量反复加热润滑油从而形成油雾，其中还会夹杂碳化微小颗粒。油雾和油烟的产生不但在油箱内形成微正压，阻碍系统的回油过程，而且任意排放也严重污染环境，增加油品损耗，大幅度提高厂房内部PM2.5以下颗粒浓度，妨碍操作人员健康。

现有油雾分离器主要以保证回油顺畅、维持油箱零压或微负压为目的，仅采用单功能段式油雾分离设计，过滤方式采用折叠普通空气滤芯，或者使用玻纤烧结或金属烧结滤芯。这类种滤芯的制造工艺特点和折叠结构使得油雾中的大颗粒仅能被过滤而大量对环境和人体有害的1nm-2.5um直径的小油雾颗粒因为颗粒表面带电，形成气溶胶结构，会直接穿透过滤材料，不能被现有滤筒聚结分离。即便为提高效果，采用多层缠绕或加大烧结毡厚度，也因为与油烟直接接触表面积有限，纳污量小，会严重影响使用时间，进而导致过滤分离效率低下。

现有技术中我们通常会在普通大气环境中观察到非常明显的丁达尔效应。例如在茂密的树林中，常常看到从枝叶间透过的一道道光柱。丁达尔现象就是胶体中分散质微粒对可见光散射而形成的，当光线射入分散体系时，一部分自由地通过，一部分被分散质吸收、反射或散射。这是因为云、雾、烟尘都是胶体，这些胶体的分散剂是空气，分散质是微小的尘埃或液滴，分散质在胶体中形成了一条光线“通路”。这些微小的尘埃或液滴因为表面带电，电荷力、表面张力等力综合作用的结果是它们会克服自身重力长期悬浮，成为稳定的气溶胶。

在我们油雾分离过程中，最难处理的就是油雾化后的气溶胶胶体，过滤可以解决10um级别的大油滴，但直径较小的油雾分散质颗粒在1纳米到1000纳米，分散质很容易混合在气体中一起穿过油雾分离筒，并且分散质相互之间如果带电颗粒同极性，颗粒会因为电荷的同性相斥使得颗粒捕捉效率低下，进而气雾分离效果差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种静电消散式油雾分离筒，具有捕捉1nm～2.5um之间的油雾颗粒，提高气雾分离效果的作用。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种油雾分离筒，包括外壳体和分离筒，外壳体上连接有盖板，所述外壳体下端设有用于油气混合气体进入的进气口，外壳体侧壁安装有排气口，分离筒设有排油口，所述外壳体中安装有用于油气分离的分离筒，分离筒安装在外壳体的底板上，分离筒与外壳体之间存在过滤后洁净气体和油液下滴的通道，通道分别与排气口、排油口相连通，所述分离筒至少包括静电弥散层、碰撞聚结层和颗粒捕捉层，所述静电弥散层由折叠式或缠绕式的第一功能材料组成，所述碰撞聚结层由折叠式或缠绕式的第二功能材料组成，所述颗粒捕捉层由折叠式或缠绕式的第三功能材料组成，所述静电弥散层的第一功能材料表面电阻值在10⁶～10¹¹Ω。