[实用新型]一种凿岩台车专用电缆

说明书

本实用新型提供一种凿岩台车专用电缆，包括：外护套、内护套、若干根电线和抗拉填充芯，所述若干根电线中间设有抗拉填充芯，所述外护套与内护套之间设有内外护套加强层，所述电线包括导体、包裹在导体外圈的绝缘和包裹在绝缘外圈的绝缘加强层。本实用新型提供的一种凿岩台车专用电缆，有以下优点：使用高强度聚氨酯外护套，可应用于矿区，采石场等极其恶劣的机械装载场合，具有耐腐蚀性且抗紫外线能力、抗裂性强；电缆中不含卤素，使电缆在柔韧、坚固的同时，保障了用户的使用安全，满足在恶劣天气条件下的使用；直径较小，同样的卷筒能容纳更长米数；内护与外护增加凯夫拉编织层，增加抗扭能力，增加抗拉能力。

技术领域

本实用新型涉及电缆，特别是涉及一种凿岩台车专用电缆。

背景技术

随着如今自动化技术和电液比例技术的发展，以及两种技术越来越多的在凿岩台车上的应用，凿岩台车逐步从机械化走向环保化，自动化，多样化。凿岩台车也称为钻孔台车，是一种隧道及地下工程采用钻爆法施工的凿岩设备。凿岩台车使用过程中往往是在台车尾部装配一个卷筒/卷盘，用于收放电缆，也便于台车来回移动，更节省了电缆占用的空间。由于隧道及地下作业的环境较为恶劣，危险性高，不仅对设备使用性能高，对电缆要求同样如此。

传统工艺的凿岩台车专用电缆，在使用过程中普遍会遇到如下问题：电缆在使用过程中突然不通电、断芯；短期使用出现鼓包开裂的现象；在移动使用过程中，容易出现扭曲变形的情况；托拽过程直接与矿石接触，电缆外皮磨损严重，使用时间短等等问题。

因此，现有技术有待发展。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种凿岩台车专用电缆，用于解决现有技术中的断芯、鼓包开裂、扭曲变形和使用时间短的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种凿岩台车专用电缆，包括：外护套、内护套、若干根电线和抗拉填充芯，所述若干根电线中间设有抗拉填充芯，所述外护套与内护套之间设有内外护套加强层，所述电线包括导体、包裹在导体外圈的绝缘和包裹在绝缘外圈的绝缘加强层。

于本实用新型的一实施例中，所述电线为4根。

于本实用新型的一实施例中，所述导体的绞合外径为10mm，所述导体材质为细裸铜丝。

于本实用新型的一实施例中，所述绝缘为TPE材质，所述绝缘外径为12mm。

于本实用新型的一实施例中，所述抗拉填充芯采用凯夫拉绳填充，所述抗拉填充芯的外径为29mm。

于本实用新型的一实施例中，所述内护套采用PUR材质，所述内护套外径为31mm。

于本实用新型的一实施例中，所述外护套采用PUR材质，所述外护套外径为35.6mm。

如上所述，本实用新型的凿岩台车专用电缆，具有以下有益效果：本实用新型提供的一种凿岩台车专用电缆，使用的护套材料是高强度聚氨酯外护套，能应用于矿区，采石场等极其恶劣的机械装载场合，且该材料具有抗大气污染(酸雨等)的耐腐蚀性，抗紫外线能力强，抗裂性强，能够承受各种恶劣天气环境；本实用新型提供的电缆中不含卤素，它使得电缆在柔韧、坚固的同时，保障了用户的使用安全，使可以满足在恶劣天气条件下的使用；本实用新型提供的电缆直径较小，同样的卷筒能容纳更长米数；本实用新型提供的电缆内护与外护增加凯夫拉编织层，增加抗扭能力，增加抗拉能力。

附图说明

图1显示为本实用新型实施例中公开的一种凿岩台车专用电缆的结构示意图。

元件标号说明

1 外护套

2 内护套

3 绝缘加强层