[实用新型]一种电线护孔座和使用电线护孔座的车灯线束

说明书

本实用新型为一种电线护孔座和使用电线护孔座的车灯线束，包括护孔座本体，所述护孔座本体包括尾部、颈部和设置在所述颈部和尾部之间的连接部，所述颈部包括凹槽，所述凹槽内设有若干与所述尾部连通的穿线孔，所述凹槽内灌胶，所述连接部靠近所述尾部的一面设有密封圈，所述尾部设有卡接结构，所述卡接结构与灯壳配合卡接。护孔座插入车灯灯壳安装时，旋转护孔座使得卡钩沿着定位块向限位凸块方向移动直至限位槽与限位凸块卡接完成，限位凸块与护孔座之间产生张紧力，护孔座通过其上密封圈与灯壳进行密封，同时卡钩起到定位和锁止防松作用，使得将护孔座拧出的初始力矩远大于护孔座的旋入力矩，从而防止由于外部因素导致护孔座松动的现象发生。

技术领域

本实用新型涉及一种护孔座，属于汽车灯具技术领域。

背景技术

汽车灯具通常使用车灯线束电连接于汽车供电单元，当车灯线束从车灯内部空间向灯壳外部空间延伸时，会在灯壳上设有圆形通孔，通过将护孔环设置在所述通孔和所述车灯线束的电线之间，以将线束固定在那里，其具有的功能是保护线束，并防止水、灰尘等进入汽车灯具中，并保持灯具的密封性。

这种类型的护孔环是由例如橡胶的柔性材料制成，它是靠护孔环的密封凸出结构与灯壳的接触压力来保证灯具的密封性能。但是这种相对柔性的材料和结构存在下列问题：

1.在清洗车辆时，来自高压清洗机的高压喷射水流会冲击到密封凸出结构，从而使得密封凸出结构弯曲或接触角度改变，进而使密封接触部分的接触压力降低，结果会导致在相关配合部分处产生间隙，允许喷射水流从密封部分侵入灯具内。

2.在生产、安装或维修灯具的过程中，不可避免的会对线束进行拉拽，像现有技术这种相对柔性的设置，很容易将护孔环拉出，存在密封不严实的问题，产品可靠性差。

实用新型内容

本实用新型为了解决车辆护孔座密封的问题，本实用新型提供一种护孔座，包括护孔座本体，所述护孔座本体包括尾部、颈部和设置在所述颈部和尾部之间的连接部，所述颈部包括凹槽，所述凹槽内设有若干与所述尾部连通的穿线孔，所述凹槽内灌胶，所述连接部靠近所述尾部的一面设有密封圈，所述尾部设有卡接结构，所述卡接结构包括卡钩，所述卡钩端面倾斜设有导向面，所述卡钩靠近所述连接部的一面设有限位槽，所述限位槽与车灯灯壳的限位凸块相匹配。

作为优选，所述凹槽的侧壁设有若干卡线槽。所述卡线槽的数量和线束的数量保持一致。

进一步地，所述卡线槽包括两个平行设置的引导面和设置在所述引导面下方的放置腔，两个所述引导面之间的距离略小于所述线束宽度，所述放置腔为圆弧状，并与所述线束直径一致。线束一般为软性材料，具有弹性，引导面之间的距离略小于线束宽度，方便线束卡进卡线槽，采用此结构，使在灌胶前，线束卡在卡线槽内不松脱。

作为优选，所述卡钩靠近所述限位槽的一侧设有挡块。所述挡块防止护孔座转入车灯灯壳旋转过度，起到限位作用。

进一步地，所述卡接结构还包括卡合块，所述卡合块端面倾斜设置。卡合块端面倾斜设置，转动护孔座，护孔座上的卡合块在倾斜面的引导下，更加方便地与灯壳卡接。

作为优选，所述卡接结构还包括限位块，所述限位块的端面倾斜设置，所述限位块另一端面设有挡板。所述挡板防止护孔座旋入车灯灯壳旋入过度，起到限位作用，所述限位块端面倾斜设置，使车灯灯壳更加容易地卡接在所述限位块与所述密封圈之间。

进一步地，所述凹槽为U型凹槽，所述穿线孔数量与所述线束数量一致。

作为优选，所述凹槽内至少设有一通气孔。所述通气孔在灌胶时排出凹槽内的空气，达到灌胶饱满的目的。

进一步地，所述护孔座本体材质为PA6-GF30或PA66-GF30塑料。