[实用新型]空轨列车车体静强度试验设备

说明书

本实用新型提供一种空轨列车车体静强度试验设备，包括：支撑组件，所述支撑组件设置于地面上；连接组件，所述连接组件与所述支撑组件相连接，所述连接组件与空轨车体相连接；约束组件，所述约束组件设置于所述支撑组件一端，所述约束组件与空轨车体相接触；加载组件，所述加载组件设置于所述支撑组件另一端，与所述约束组件相对设置，所述加载组件与空轨车体相接触。本实用新型所提供的空轨列车车体静强度试验设备，无需约束组件和加载组件为空轨车体提供夹持力，降低了对约束组件和加载组件的强度要求。

技术领域

本实用新型属于列车车体试验设备领域，尤其涉及一种空轨列车车体静强度试验设备。

背景技术

空轨列车作为中低运量城轨交通系统的一种，已在国内多个城市及景区启动了可研或建设工作。

现有的列车车体静强度试验装置主要针对地轨列车，不适用于空轨列车。参考附图1，为现有的列车车体静强度试验装置。列车车体静强度试验装置包括左侧加载机构3’、右侧加载机构4’、加强丝杠2’。加强丝杠2’用于调节左侧加载机构3’和右侧加载机构4’的距离，然后将车体1’夹持于左侧加载机构3’和右侧加载机构4’之间，并进行静载荷加载以测试车体静强度。

如果使用该试验装置对空轨车体进行静强度测试，需要依靠左侧加载机构3’和右侧加载机构4’来为车体1’提供支撑，因此左侧加载机构3’和右侧加载机构4’为车体1’施加静载荷进行测试的同时，还需要对车体1’施加水平方向的支撑力，对左侧加载机构3’和右侧加载机构4’的强度提出较高要求。

实用新型内容

针对使用现有的列车车体静强度试验装置对空轨列车车体进行静强度试验时存在强度要求较高的技术问题，本实用新型提供了一种空轨列车车体静强度试验设备，充分结合空轨列车原有的结构，对现有的列车车体静强度试验装置进行改进，无需使用左侧加载机构和右侧加载机构为车体提供夹持力，从而降低了对左侧加载机构和右侧加载机构的强度要求，同时提高了静强度测试的精度。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种空轨列车车体静强度试验设备，包括：

支撑组件，所述支撑组件设置于地面上；

连接组件，所述连接组件与所述支撑组件相连接，所述连接组件与空轨车体相连接；

约束组件，所述约束组件设置于所述支撑组件一端，所述约束组件与空轨车体相接触；

加载组件，所述加载组件设置于所述支撑组件另一端，与所述约束组件相对设置，所述加载组件与空轨车体相接触。

进一步，所述支撑组件包括：

第一支撑件，所述第一支撑件竖直连接于地面；

第二支撑件，所述第二支撑件沿纵向水平连接于所述第一支撑件上方，所述第二支撑件有两个，两个所述第二支撑件相互平行；

加强件，所述加强件与所述第一支撑件相连接；

支撑轨，所述支撑轨连接于所述第二支撑件上方。

进一步，所述连接组件包括：

轮对，所述轮对与所述支撑轨相接触；

第一连接件，空轨车体通过所述第一连接件与所述轮对相连接。

进一步，所述第一连接件下方设置有连接孔，空轨车体通过连接销连接于所述连接孔上。

进一步，所述约束组件包括：

第三支撑件，所述第三支撑件竖直设置于所述支撑组件一侧；

约束件，所述约束件与所述第三支撑件水平连接，所述约束件与空轨车体相接触。