[实用新型]一种手持式垫圈装配专用简易折弯模有效
申请号: | 201920746948.X | 申请日: | 2019-05-23 |
公开(公告)号: | CN210547605U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 刘金华 | 申请(专利权)人: | 上海宝山大陆汽车配件股份有限公司 |
主分类号: | B21D53/20 | 分类号: | B21D53/20;B21D11/00 |
代理公司: | 上海申浩律师事务所 31280 | 代理人: | 龚敏 |
地址: | 201906 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 手持 垫圈 装配 专用 简易 折弯 | ||
本实用新型提供一种手持式垫圈装配专用简易折弯模,包括一机架,机架包括一垫圈装配工位,垫圈装配工位包括一连杆,连杆的一端与一驱动机构连接,连杆的另一端固定有一冲击头,冲击头的前部设有用于与零件接触的导向部,导向部呈圆弧形;连杆的外部设有用于导向限位的壳体,冲击头位于壳体的内部,连杆的中心轴线、冲击头的中心轴线和壳体的中心轴线重合,冲击头的外径大于连杆的外径,且冲击头的外径小于壳体的内径;驱动机构是一气动机构。本实用新型采用压缩空气驱动,在气动控制回路控制下,通过连杆带动冲击头进行往复运动;冲击头前端圆弧导向部分接触零件边缘时,使材料侧向滑动,进而压平,实现垫圈固定卡爪的折弯动作;整体结构简单。
技术领域
本实用新型涉及机械领域,具体涉及一种手持式垫圈装配专用简易折弯模。
背景技术
此垫圈指垫在用于固定被连接件与螺母之间的零件。一般为扁平形的带倒刺金属环,用来保护被连接件的表面不受螺母擦伤,分散螺母对被连接件的压力为便于使用,通常装配于被连接上。现有的将垫圈装配到被连接零件上的无专用工具,操作繁琐并且较难保证装配的稳定性和一致性失败率高。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题,本实用新型提供一种手持式垫圈装配专用简易折弯模,以解决上述至少一种技术问题。
本实用新型的技术方案是:一种手持式垫圈装配专用简易折弯模,其特征在于:包括一机架,所述机架包括一垫圈装配工位,所述垫圈装配工位包括一连杆,所述连杆的一端与一驱动机构连接,所述连杆的另一端固定有一冲击头,所述冲击头的前部设有用于与零件接触的导向部,所述导向部呈圆弧形;
所述连杆的外部设有用于导向限位的壳体,所述冲击头位于所述壳体的内部,所述连杆的中心轴线、冲击头的中心轴线和所述壳体的中心轴线重合,所述冲击头的外径大于所述连杆的外径,且所述冲击头的外径小于所述壳体的内径;
所述驱动机构是一气动机构。
本实用新型采用压缩空气驱动,在气动控制回路控制下,通过连杆带动冲击头进行往复运动;冲击头前端圆弧导向部分接触零件边缘时,使材料侧向滑动,进而压平,实现垫圈固定卡爪的折弯动作;整体结构简单,操作方便,节约人力成本,提升工作效率。
所述冲击头在所述壳体内往复运动。本实用新型通过壳体能够对冲击头起到保护作用。
所述壳体上设有用于穿过连杆的通孔,所述通孔的内壁涂覆有润滑脂。
本实用新型通过在通孔处增加润滑脂能够增加通孔处的强度,延长壳体的使用寿命。
所述冲击头与所述壳体之间设有空隙,所述空隙的间距不大于0.5mm。
本实用新型通过该空隙能够排出壳体内的多余气体,防止内部压力过大。
所述冲击头的底部设有一凹槽,所述凹槽的内壁呈圆弧形,所述凹槽的深度不大于2mm,以所述凹槽作为所述导向部。
本实用新型优化了导向部的深度能够确保材料的压平。
所述冲击头的顶部设有一螺纹孔,所述连杆的下端部设有与所述螺纹孔相匹配的螺纹结构,所述连杆与所述冲击头采用螺纹连接。
能够便于拆卸更换冲击头或者连杆,节约成本。
附图说明
图1为本实用新型的部分结构示意图;
图2为本实用新型的一种使用状态图;
图3为本实用新型的另一种使用状态图。
图中:1为连杆,2为驱动机构,3为冲击头,4为壳体,5为零件,6为垫圈。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
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