[实用新型]一种用于舰船燃气轮机的高压大流量燃油齿轮泵

说明书

一种用于舰船燃气轮机的高压大流量燃油齿轮泵，涉及齿轮泵制造领域，本实用新型为了解决现有燃气轮机燃油泵普遍选用浮板式组合结构的轴承和高转速齿轮，从而导致维护保养要求高，承受载荷的能力较差，制造难度大的问题，本实用新型的主要连接关系是阀体上设有一个泄放阀安置腔和一个极限压力阀安置腔，泄放阀安装在泄放阀安置腔内，极限压力阀安装在极限压力阀安置腔内，阀体的一端固接管接头，阀体远离管接头的一端与泵体远离法兰的一端固定连接，本实用新型主要用于航空、电力、舰船和天然气输送等工业核心领域中典型的燃料动力装置提供一定压力的燃油。

技术领域

本实用新型涉及齿轮泵制造领域，特别涉及一种用于舰船燃气轮机的高压大流量燃油齿轮泵。

背景技术

燃气轮机是一种典型的常规燃料动力装置，它具有体积小、功率大、重量轻和启动快等特点，被广泛应用在航空、电力、舰船和天然气输送等工业核心领域中。一台舰用燃气轮机要正常工作，通常需要配备十几只油泵，其中供应燃油的泵，流量大，压力比较高，职能重要，素有燃机“心脏”之称。燃油泵的的结构较复杂，性能要求高。航空发动机上主燃油泵用的最多的是轴向柱塞泵和直齿外啮合齿轮泵，而舰用燃机要求燃油泵可靠工作的同时，还具有较长的寿命。因此齿轮泵是舰用燃气轮机主燃油泵广泛使用。高压大流量燃油齿轮泵在性能参数和使用介质两方面给齿轮泵设计带来较大的挑战。国内只有航空某发动机上应用的RCB-8燃油泵可以满足压力和流量的要求，但寿命远远低于使用要求。

针对大功率燃气轮机目前燃气轮机燃油泵普遍存在的问题是：现有燃气轮机燃油泵的轴承普遍为浮板式组合结构，从而导致维护保养要求高，承受载荷的能力较差，以及现有燃气轮机燃油泵的齿轮为高转速齿轮，它的加工尺寸要求较高，从而导致制造难度大。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有燃气轮机燃油泵普遍选用浮板式组合结构的轴承和高转速齿轮，从而导致维护保养要求高，承受载荷的能力较差，制造难度大的问题，进而提供一种用于舰船燃气轮机的高压大流量燃油齿轮泵。

一种用于舰船燃气轮机的高压大流量燃油齿轮泵，其主要采取的技术方案为：

一种用于舰船燃气轮机的高压大流量燃油齿轮泵，它包括泵体、泄放阀、极限压力阀和阀体；

所述泵体包括放气阀、安全阀、一号滤器、主动齿轮轴、传动弹性轴、泵盖、法兰、二号滤器、从动齿轮轴、两个静止推轴承和两个动止推轴承，泵体的一侧设有二号滤器安置腔，二号滤器安装在二号滤器安置腔的内侧壁上，泵体的另一侧设有一号滤器安置腔，一号滤器安装在一号滤器安置腔的内侧壁上，一号滤器的出口端安装有安全阀，安全阀的出口端安装有放气，泵体的内部设有两个连通的空腔，主动齿轮轴与从动齿轮轴分别设置在一个空腔中，且主动齿轮轴与从动齿轮轴齿啮合设置，主动齿轮轴中靠近齿轮的一个端面处套装有一个静止推轴承，且主动齿轮轴与静止推轴承的内圈固定连接，静止推轴承的外圈与主动齿轮轴所在的空腔内侧壁固定连接，主动齿轮轴中靠近齿轮的另一个端面处套装有一个动止推轴承，主动齿轮轴与动止推轴承的内圈固定连接，动止推轴承的外圈与主动齿轮轴所在的空腔内侧壁固定连接，从动齿轮轴中靠近齿轮的一个端面处套装有一个静止推轴承，且从动齿轮轴与静止推轴承的内圈固定连接，静止推轴承的外圈与主从动齿轮轴所在的空腔内侧壁固定连接，从动齿轮轴中靠近齿轮的另一个端面处套装有一个动止推轴承，从动齿轮轴与动止推轴承的内圈固定连接，动止推轴承的外圈与从动齿轮轴所在的空腔内侧壁固定连接，主动齿轮轴的端面上设有一号通孔，传动弹性轴的一端依次穿过法兰、泵盖并设置在一号通孔中，且传动弹性轴与一号通孔固定连接，法兰通过销钉固接在泵体的一端端面上，泵盖设置在法兰与传动弹性轴之间，且泵盖与泵体的端面固定连接；