[实用新型]一种直角齿轮减速电机

说明书

本实用新型属于电机技术领域，尤其为一种直角齿轮减速电机，包括主壳体，所述主壳体内腔侧面固定连接有磁性定子，所述主壳体为圆柱型结构，所述主壳体内腔中心贯穿连接有主轴，所述主壳体的两端均固定连接有主轴承；通过在主轴右端固定连接有伞状齿轮一，伞状齿轮一通过齿槽咬合有伞状齿轮二，伞状齿轮一与伞状齿轮二均位于转换壳体内部，伞状齿轮二一侧固定连接有输出轴，使该种直角齿轮减速电机在使用过程中通过伞状齿轮一将主轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的伞状齿轮二来达到减速的目的，齿轮具有体积小，传递扭矩大的特点，一方面降速同时提高输出扭矩，另一方面也降低了负载的惯量，极大满足人们的使用需求。

技术领域

本实用新型属于技术领域，具体涉及一种直角齿轮减速电机。

背景技术

在现代社会中，电能是现代社会最主要的能源之一，在电能的生产、输送和使用等方面，电机起着重要的作用，纵观电机的发展，其应用范围不断扩大，使用要求不断提高，结构类型不断增多，理论研究也不断深入，特别是近30年来，随着电力电子技术和计算机技术的进步，尤其是超导技术的重大突破和新原理、新结构、新材料、新工艺、新方法的不断推动，电机发展更是呈现出勃勃生机，其前景是不可限量的。

现有的技术存在以下问题：

现有的电机在使用过程中会出现传递扭矩无法满足使用需求，同时电机负载的惯性也给人们在使用过程中造成极大困扰，同时现有的电机大多为水平方向使用，当安装过程中需要垂直安装时，其现有的电机则会整个垂直于安装设备，给使用造成极大困扰。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种直角齿轮减速电机，通过伞状齿轮一将主轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的伞状齿轮二来达到减速的目的，齿轮具有体积小，传递扭矩大的特点，一方面降速同时提高输出扭矩，另一方面也降低了负载的惯量，极大满足人们的使用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直角齿轮减速电机，包括主壳体，所述主壳体内腔侧面固定连接有磁性定子，所述主壳体为圆柱型结构，所述主壳体内腔中心贯穿连接有主轴，所述主壳体的两端均固定连接有主轴承，所述主轴两端均套嵌连接于主轴承的内腔，所述主轴外侧固定连接有转子，所述转子位于磁性定子中间，所述主壳体左侧固定连接有散热壳体，所述主轴贯穿散热壳体，所述主轴外侧固定连接有散热叶轮，所述散热叶轮位于散热壳体内腔，所述散热壳体内腔侧面固定连接有底端轴承，所述底端轴承内部套嵌连接于主轴一端，所述主壳体右端固定连接有转换壳体，所述主轴贯穿于转换壳体，所述主轴右端固定连接有伞状齿轮一，所述伞状齿轮一通过齿槽咬合有伞状齿轮二，所述伞状齿轮一与伞状齿轮二均位于转换壳体内部，所述伞状齿轮二一侧固定连接有输出轴，所述转换壳体内腔顶部固定连接有输出轴承，所述输出轴套嵌于输出轴承内圈，所述转换壳体底部通过螺纹固定连接有安装板，所述输出轴贯穿安装板。

优选的，所述安装板四角贯穿开设有安装孔。

优选的，所述主壳体外侧为栅格条形结构。

优选的，所述散热壳体左侧表面均匀开设有散热孔。

优选的，所述转换壳体右侧表面开设有注油孔。

优选的，所述伞状齿轮一与伞状齿轮二结构相匹配，且所述伞状齿轮一与伞状齿轮二之间的齿数比为1/5。

优选的，所述主壳体侧面通过螺纹连接有把手，所述把手为可拆卸结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：