[实用新型]一种汽车电子衡用桥式传感器连接结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车电子衡用桥式传感器连接结构，包括由上至下依次设置的顶板、压头、钢球、支撑碗、桥式传感器、安装座、支撑座、底板，顶板固定在秤台上，底板固定在基坑内，压头连接在顶板上，压头底部具有上碗状凹槽，支撑碗上端具有下碗状凹槽，钢球连接在上碗状凹槽和下碗状凹槽之间，桥式传感器与安装座之间通过紧固螺杆连接，安装座的上表面与桥式传感器的下表面贴合，且安装座的上表面上开设有沿其宽度方向的横槽，横槽与桥式传感器的受载弯曲位置对应，安装座的宽度方向两侧分别通过安装座与底板固定。本实用新型优点：结构稳定、有效、受偏载能力强、受力平衡。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电子衡，尤其是一种汽车电子衡用桥式传感器连接结构。

背景技术

汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。汽车衡一般由基础、秤台、称重传感器等部件组成，基础包括用于汽车上坡的引坡，用于埋设秤台的基坑，以及埋设在基坑内以用于支撑称重传感器的钢板。秤台上设置有压头，称重传感器连接在压头与钢板之间。

目前，汽车衡上使用的称重传感器多为桥式传感器，由于桥式传感器为长方体结构，其在承受偏载时具有倾倒风险，而汽车衡在使用时又多为偏载状态，车辆无法保持在中心位置行驶，从而造成了一定的安全隐患。

实用新型内容

实用新型目的：针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种汽车电子衡用桥式传感器连接结构，有效提升桥式传感器的偏载承受能力，增加其安装结构的稳定性。

技术方案：一种汽车电子衡用桥式传感器连接结构，包括由上至下依次设置的顶板、压头、钢球、支撑碗、桥式传感器、安装座、支撑座、底板，所述顶板固定在秤台上，所述底板固定在基坑内，所述压头连接在顶板上，所述压头底部具有上碗状凹槽，所述支撑碗上端具有下碗状凹槽，所述钢球连接在所述上碗状凹槽和下碗状凹槽之间，所述桥式传感器与安装座之间通过紧固螺杆连接，所述安装座的上表面与所述桥式传感器的下表面贴合，且所述安装座的上表面上开设有沿其宽度方向的横槽，所述横槽与所述桥式传感器的受载弯曲位置对应，所述安装座的宽度方向两侧分别通过所述安装座与所述底板固定。

本实用新型的原理是：钢球的上端、下端分别抵靠在压头的上碗状凹槽和支撑碗的下碗状凹槽内，从而使钢球上端结构件，如压头、顶板，对桥式传感器的施压能够集中保持在其设计弯曲位置。安装座在对桥式传感器形成支撑的同时，通过其上端的横槽预留出桥式传感器的受压弯曲变形空间，从而防止其失效。同时，安装座设置在支撑座的宽度方向两侧位置，可提升支撑座的侧向承载能力，有效提升桥式传感器承受偏载的能力，从而形成稳定、有效的桥式传感器连接结构。

进一步的，所述顶板上开设有定位孔，所述压头上端具有与所述定位孔对应的凸出部，所述凸出部插接固定在所述定位孔内，以使压头能力准确定位，便于其与支撑碗的对位安装。

进一步的，所述支撑座包括固连在所述安装座上的加强肋，及连接所述加强肋和底板的连接板，所述安装座以所述加强肋为中心线纵向对称，且所述安装座的底部悬空。本结构中，由于安装座底部悬空且以加强肋为中心线纵向对称，因此其受力时，纵向两侧形成受力平衡，且力臂会集中通过加强肋向连接板传递，从而使桥式传感器的受力分配平衡稳定。

进一步的，还包括控制器，所述底板上设置有接近开关，所述接近开关的设置位置与所述安装座的纵向两侧位置对应，且所述接近开关与所述控制器信号关联。本结构中，安装座的纵向两侧受力弯曲变形，通过接近开关对其形变量进行检测，并通过控制器及时反馈给操作人员，以防止形变量过大而导致桥式传感器失效，从而形成过载保护。