[实用新型]一种适用于无轨胶轮车的车辆拔轮器

说明书

本实用新型涉及一种适用于无轨胶轮车的车辆拔轮器，用于解决常规拆卸轮胎的方法不仅效率较低，而且也存在一定安全隐患的问题。该适用于无轨胶轮车的车辆拔轮器，包括固定板、丝杠和压块；所述固定板上设有的固定孔；固定孔包括至少三个长条孔，或者至少两个长条孔和一个圆孔；固定孔的尺寸和分布与安装轮胎的螺栓相适配；所述固定板中心设有与所述丝杠相适配的螺纹孔，所述丝杠穿过螺纹孔，丝杠的一端设有可拆卸的压块，作为与车辆转向轴抵接的部位，丝杠的另一端设有卡头，作为施力扭转的部位。

技术领域

本实用新型涉及一种拔轮器，具体涉及一种适用于无轨胶轮车的车辆拔轮器。

背景技术

煤矿生产作业中防爆指挥车、防爆材料车、防爆人车等多种无轨胶轮车使用频繁，但由于井下巷道路面平整度差，因此轮胎故障率较高；由于防爆车辆车轮轴承易抱死、因此拆卸较为困难。

目前使用的是常规拆卸轮胎的方法，首先用千斤顶将车轮支撑起来，两名操作者相互配合用撬杠将轮胎从内向外撬，并保证拆卸的过程中撬杠受力均匀使得轮胎不发生歪斜；有时轴承抱死严重甚至还需借用大锤施力将轮胎拆除，因此日常轮胎检修时，拆卸效率较低，并且使用撬杠、大锤时也存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适用于无轨胶轮车的车辆拔轮器，以解决常规拆卸轮胎的方法不仅效率较低，而且也存在一定安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种适用于无轨胶轮车的车辆拔轮器，其特殊之处在于：包括固定板、丝杠和压块；

所述固定板上设有的固定孔；固定孔包括至少三个长条孔，或者至少两个长条孔和一个圆孔；固定孔的尺寸和分布与安装轮胎的螺栓相适配；

所述固定板中心设有与所述丝杠相适配的螺纹孔，所述丝杠穿过螺纹孔，丝杠的一端设有可拆卸的压块，作为与车辆转向轴抵接的部位，丝杠的另一端设有卡头，作为施力扭转的部位。

进一步地，所述固定板具有三个固定孔，包括两个长条孔和一个圆孔，整体上呈三角分布。

进一步地，所述长条孔一端为开口设置。

进一步地，所述压块的端头设有柔性块，柔性块采用橡胶制作。

进一步地，所述压块通过插销实现与丝杠的可拆卸连接。

进一步地，所述螺纹孔是由螺母与固定板中心的孔焊接而成。

进一步地，所述螺纹孔是由固定板中心的孔攻丝而成。

进一步地，所述卡头为六角方头设置。

本实用新型的优点在于：

1.固定板通过固定孔固定在车轮上，通过旋转丝杠产生的位移将车轮及轮毂顶出，在这过程中车轮受力均匀，沿轴向从车辆转向轴上顶出，避免了使用撬杠时需随时保持轮胎均匀受力带来的不便；较常规拆卸轮胎的方法，该拔轮器将较大拉力巧妙地转换为较小圆周力，使得单人操作就可完成轮胎的拆卸。该车辆拔轮器不仅提高了拆卸轮胎的效率，同时避免了使用撬杠、大锤带来的安全隐患。

2.卡头为六角方头的设置，便于操作者使用扳手或风炮将丝杠拧入固定板中心的螺纹孔。

3.固定板上的固定孔设置，可直接利用安装在轮毂上的螺栓将固定板固定在轮胎上。

4.长条孔的分布与安装轮胎的螺栓相适配，在装配不同直径的轮胎时螺栓可根据长条孔位置移动，使得固定板可安装在不同尺寸的轮胎上，避免了针对每一型号的轮胎均制作相应的拔轮器；当轮胎难以拆卸时，可选择具有四个或五个长条孔的固定板，避免了因固定板厚度受限且长条孔个数少导致固定板强度不足的问题。