[实用新型]一体式直流充电机功率动态分配电路和一体式直流充电机

说明书

本实用新型提供了一种一体式直流充电机功率动态分配电路和一体式直流充电机，其中，一体式直流充电机功率动态分配电路包括：一条快充支路、三条慢充支路及控制器，快充支路包括快充枪、第一熔断器、第一枪输出接触器、第二枪输出接触器、第一分流器以及第一充电模块组，每条慢充支路包括第一功率合并接触器、第二充电模块组、第三枪输出接触器、第二熔断器、慢充枪、第二分流器、第四枪输出接触器、第二功率合并接触器，控制器分别电连接至第一功率合并接触器和第二功率合并接触器，通过控制第一功率合并接触器和第二功率合并接触器的断开或闭合，完成快充支路和每条慢充支路的充电功率调节。

技术领域

本实用新型涉及充电技术领域，具体而言，涉及一种一体式直流充电机功率动态分配电路和一种一体式直流充电机。

背景技术

目前市场上的功率动态分配充电机多为分体式充电机，即一个功率变换柜+多个充电终端。这种形式的充电机可以通过功率分配单元将多个功率变换单元分为若干小组，并根据充电车辆的数量、充电需求、自身负荷状态和上级监控调控指令，按预定的功率分配控制策略，动态调整各车辆插头的最大输出功率。这种分体式充电机控制系统较为复杂，主柜与每个充电终端都需配置整套控制元件，充电枪线均需按最大充电电流配置，材料成本较高，另外若主柜与终端安装距离较远，两者间通信易受干扰。

相对于分体式充电机，一体式充电机则可不受通信干扰，然而传统的能够功率动态分配的一机四枪一体式直流充电机直流输出回路如图1所示：把功率分配电路设计为环路，四把充电枪同时对四台车充电时功率分配接触器断开。通过控制功率分配接触器的闭合，可以使任意数量的相邻模块组功率合并，每一把充电枪都能够满功率输出。假设目前有四辆车需要充电，则充电机有两种模式，一种是四枪交替充电，即四把枪同时插入车辆，但同时只启动一把枪对一辆车进行满功率快充，充满后再对下一辆车进行满功率快充，因此每一把充电枪都必须是高规格枪线。这种模式因为充电电流较大，会对车辆电池产生不可修复的损害，降低电池寿命。另一种模式为四枪同充，此时四辆车同时以低功率进行充电，充电机同样满功率工作，充电时间与第一种模式相差不大，此时每把枪的充电电流相对第一种模式要小很多，而实际使用四把高规格枪线就造成了材料的浪费，成本高昂。

实用新型内容

本实用新型正是基于上述技术问题至少之一，提出了一种新的一体式直流充电机功率动态分配电路，结构简单，能够支持多种充电模式需求，成本较低，实用性强。

有鉴于此，本实用新型提出了一种新的一体式直流充电机功率动态分配电路，包括：一条快充支路、三条慢充支路及控制器；其中，所述快充支路包括快充枪、第一熔断器、第一枪输出接触器、第二枪输出接触器、第一分流器以及第一充电模块组，其中，所述快充枪的正极连接至所述第一熔断器的一端，所述第一熔断器的另一端连接至所述第一枪输出接触器的一端，所述第一枪输出接触器的另一端连接至所述第一充电模块组的正极，所述第一充电模块组的负极连接至所述第二枪输出接触器的一端，所述第二枪输出接触器的另一端连接至所述第一分流器的一端，所述第一分流器的另一端连接至所述快充枪的负极；每条所述慢充支路包括第一功率合并接触器、所述第二充电模块组、第三枪输出接触器、第二熔断器、慢充枪、第二分流器、第四枪输出接触器、第二功率合并接触器，其中，所述第一功率合并接触器的一端连接至所述第一充电模块组的正极，所述第一功率合并接触器的另一端连接至所述第二充电模块组的正极，所述第三枪输出接触器的一端连接至所述第二充电模块组的正极，所述第三枪输出接触器的另一端连接至所述第二熔断器的一端，所述第二熔断器的另一端连接至所述慢充枪的正极，所述慢充枪的负极连接至所述第二分流器的一端，所述第二分流器的另一端连接至所述第四枪输出接触器的一端，所述第四枪输出接触器的另一端连接至所述第二充电模块组的负极，所述第二功率合并接触器的一端连接至所述第二充电模块组的负极，所述第二功率合并接触器的另一端连接至所述第一充电模块组的负极；所述控制器分别电连接至所述第一功率合并接触器和所述第二功率合并接触器，通过控制所述第一功率合并接触器和所述第二功率合并接触器的断开或闭合，完成所述快充支路和每条所述慢充支路的充电功率调节。