[实用新型]汽车排气管组件

说明书

汽车排气管组件，包括排气管尾喉、滑动的套设在排气管尾喉上的滑座、多个收敛片、以及用于带动滑座顺延排气管尾喉的延伸方向滑动的驱动单元，该多个收敛片绕排气管尾喉的中心轴线圆周阵列排布，且收敛片的内侧端铰接在滑座上、外侧端延伸至排气管尾喉外侧端部的外侧，每一个收敛片与滑座之间均设置有一用于将收敛片向着靠近排气管尾喉的中心拉动的弹性部件，排气管尾喉的外侧端部形成一顶压部，该顶压部用于在滑座向着排气管尾喉内侧滑动时将收敛片向着外侧顶推以使多个收敛片张开。本实用新型排气管尾喉的管口大小是可变的，并且可根据车辆的行驶、工作状态，相应的对车辆排气口的内径进行调节。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种汽车排气管组件。

背景技术

目前，随着人们生活水平的不断提高，车辆已经不仅限于作为交通工具来使用，很多车辆通过控制排气回压来改善车辆在启动、行驶过程中产生的噪音，以满足人们的个性化需求，目前的车辆均是通过在排气管的尾喉设置消音器，使尾气在较小截面的管路中增加流速，在截面变小后，尾气流动的阻力会变大，从而增大回压，继而改善噪音。然而，现有的结构在排气管尾喉末端的管口内径始终不变的，并且由于车辆在不同状态时(如启动、高速行驶)中发动机工作状态不同，因此，单纯的缩小尾喉末端的管径，虽然能够达到改善噪音的目的，但同时由于尾气排放不够及时，也影响了车辆的性能。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种汽车排气管组件，其排气管尾喉的管口大小是可变的，从而确保在改善车辆噪音的同时，不影响车辆的性能。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

汽车排气管组件，包括排气管尾喉、滑动的套设在排气管尾喉上的滑座、多个收敛片、以及用于带动滑座顺延排气管尾喉的延伸方向滑动的驱动单元，该多个收敛片绕排气管尾喉的中心轴线圆周阵列排布，且收敛片的内侧端铰接在滑座上、外侧端延伸至排气管尾喉外侧端部的外侧，每一个收敛片与滑座之间均设置有一用于将收敛片向着靠近排气管尾喉的中心拉动的弹性部件，排气管尾喉的外侧端部形成一顶压部，该顶压部用于在滑座向着排气管尾喉内侧滑动时将收敛片向着外侧顶推以使多个收敛片张开。

弹性部件为一端挂接在滑座上、另一端挂接在收敛片上的拉簧。

驱动单元包括两个分别位于排气管尾喉两侧的直线电机，排气管尾喉上设置有一固定盘，直线电机的机体固定在该固定盘上，直线电机的伸缩杆固定连接在滑座上。

滑座上还固定有导向杆，导向杆的延伸方向与直线电机伸缩杆的延伸方向一致，导向杆滑动的穿接在固定盘上。

顶压部为设置在排气管尾喉外侧端的凸缘。

本实用新型的有益效果在于：

相比于现有技术，本实用新型排气管尾喉的管口大小是可变的，并且可根据车辆的行驶、工作状态，相应的对车辆排气口的内径进行调节，在需要改善噪音时，可缩小排气管尾喉的口径，当需要提升车辆性能时，则可增大排气管尾喉的口径。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的安装示意图；

图3为本实用新型的剖视图；

图4为本实用新型的一种工作状态示意图。

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：