[实用新型]无线GPS远程锁车装置有效
申请号: | 201920752069.8 | 申请日: | 2019-05-23 |
公开(公告)号: | CN209921260U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 蒲榕生;张成木;孙曦;龚测林 | 申请(专利权)人: | 重庆市金刚清泓科技有限公司 |
主分类号: | B60R25/20 | 分类号: | B60R25/20 |
代理公司: | 50123 重庆华科专利事务所 | 代理人: | 谭小琴 |
地址: | 401329 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线遥控 断电器 遥控器模块 监控平台 解锁信号 锁车信号 锁车 本实用新型 无线连接 解锁 发送 车辆位置信息 解锁指令 汽车线路 汽车油路 锁车指令 锁车装置 电连接 控制线 原有的 反馈 | ||
本实用新型公开了一种无线GPS远程锁车装置,用于控制汽车油路控制线通/断的无线遥控断电器;以及用于发出锁车信号/解锁信号的监控平台;还包括:用于接收所述锁车信号/解锁信号,根据锁车信号发出锁车请求,根据解锁信号发出解锁请求,以及向监控平台反馈当前车辆位置信息的无线GPS模块,该无线GPS模块与监控平台之间无线连接;以及基于所述锁车请求向所述无线遥控断电器发送锁车指令,基于所述解锁请求向所述无线遥控断电器发送解锁指令的遥控器模块,该遥控器模块与无线GPS模块电连接,遥控器模块与无线遥控断电器之间无线连接。本实用新型能够实现远程锁车和解锁,且不会破坏车辆上原有的汽车线路。
技术领域
本实用新型属于汽车防盗技术领域,具体涉及一种无线GPS远程锁车装置。
背景技术
目前市场上基本上使用有线GPS来发送远程锁车信号,这种方式存在以下问题:
(1)有线GPS需接车上12V电源,会破坏车辆上原有的汽车线路,但现在汽车的内部线路都很复杂,而且不同型号车辆的内部线路大多存在差异,将没有经过原汽车生产厂商检测过的汽车防盗器安装入汽车的原有线路中,会不同程度地影响汽车内部电器的正常工作,甚至会造成潜在的安全隐患,故需要专业人员来进行安装。另外,大多车主不愿破坏车辆的汽车线路;
(2)有线GPS全天工作,偷车人员可用仪器探测出该设备,将其破坏后再作案。
因此,有必要开发一种新的无线GPS远程锁车装置。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种无线GPS远程锁车装置,能远程锁车和解锁,且不会破坏车辆上原有的汽车线路。
本实用新型所述的一种无线GPS远程锁车装置,包括:
用于控制汽车油路控制线通/断的无线遥控断电器;
以及用于发出锁车信号/解锁信号的监控平台;
还包括:
用于接收所述锁车信号/解锁信号,根据锁车信号发出锁车请求,根据解锁信号发出解锁请求,以及向监控平台反馈当前车辆位置信息的无线GPS模块,该无线GPS模块与监控平台之间无线连接;
以及基于所述锁车请求向所述无线遥控断电器发送锁车指令,基于所述解锁请求向所述无线遥控断电器发送解锁指令的遥控器模块,该遥控器模块与无线GPS模块电连接,遥控器模块与无线遥控断电器之间无线连接。
进一步,所述无线遥控断电器分别与车上的汽车电源12V、搭铁、汽车ACC、第一控制线和第二控制线连接,所述第一控制线和第二控制线与汽车油路控制线连接。
进一步,所述遥控器模块包括遥控发射器IC1、三极管Q1、电阻R1至电阻R4、电容C1至电容C6、晶振X、发光二极管D1和烧写焊盘J1,以上各元器件的连接关系如下:
遥控发射器IC1的3脚与烧写焊盘J1的1脚连接;
遥控发射器IC1的5脚接地;
遥控发射器IC1的6脚与烧写焊盘J1的4脚连接,遥控发射器IC1的6脚还依次经电阻R3、电容C2后接地,电阻R3和电容C2之间的连接点与三极管Q1的基极连接,三极管Q1的发射极经电阻R4接地,电阻R3和电容C2之间的连接点还依次经电容C1、电容C3、电容C5、电容C6后接地,电容C5和电容C6之间的连接点还与三极管Q1的发射极连接,电容C1和电容C5之间的连接点还与三极管Q1的集电极连接;电阻R3与电容C2之间的连接点还依次经晶振X、电感L1、电阻R2和电容C4后接地,电感L1和电阻R2之间的连接点还接VCC;
遥控发射器IC1的7脚依次经发光二极管D1、电阻R1后接VCC;
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