[实用新型]一种摩托车车架有效
申请号: | 201920752780.3 | 申请日: | 2019-05-23 |
公开(公告)号: | CN210116605U | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 郭小来 | 申请(专利权)人: | 温岭市裕隆机械附件厂 |
主分类号: | B62K19/30 | 分类号: | B62K19/30;B62M7/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 317500 浙江省台州市温岭市松门镇东*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 车架 | ||
1.一种摩托车车架,包括主梁管(1)、设置于所述主梁管(1)两侧的侧管(2),其特征在于:一对所述侧管(2)的下端之间设置有动力缓冲套(5),所述动力缓冲套(5)包括位于一对所述侧管(2)之间的减震套(51)、设置于所述减震套(51)内部的弹性块(53),所述弹性块(53)位于所述减震套(51)外部的一端抵紧发动机,并且所述减震套(51)的两侧均设置有安装管(52),所述安装管(52)固定于所述侧管(2)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车车架,其特征在于:所述减震套(51)靠近所述主梁管(1)的一端设置有密封板(6)。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车车架,其特征在于:所述密封板(6)的上下两端均设置有连通所述减震套(51)内部的缺口(61)。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车车架,其特征在于:所述减震套(51)包括一对半圆形的套体(54),一对所述套体(54)之间设置有一对相互平行的连接板(55),并且所述连接板(55)将一对所述套体(54)连接固定在一起。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车车架,其特征在于:所述侧管(2)上设置有一对塑件安装件(3),所述塑件安装件(3)位于所述主梁管(1)和所述安装管(52)之间。
6.根据权利要求5所述的一种摩托车车架,其特征在于:所述主梁管(1)和一对所述侧管(2)的连接位置均水平设置有塑件定位件(4)。
7.根据权利要求6所述的一种摩托车车架,其特征在于:所述塑件定位件(4)的两侧均向下弯折设置有折边(41)。
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