[实用新型]一种平行式智能双层停车装置

说明书

本实用新型属于汽车智能停放领域，具体涉及一种平行式智能双层停车装置。包括上层停车架、下层停车架、装甲底盘、方向转盘、预警装置和驱动电机，装甲底盘底部设有对称的多个移动轮；移动轮置于车位上相互平行的导轨内；装甲底盘靠近车位端设有驱动移动轮在导轨内运动的驱动电机；装甲底盘与导轨平行方向的内部两端分别安装有方向转盘，方向转盘分别与装甲底盘上表面设置的上层停车架和下层停车架转动连接，装甲底盘的外表面还设有预警装置。本申请实现了平行式布局车位、单车位两车停放的需求，而且两辆车的停放互不干扰，无需双方车主配合就能实现各自汽车的自动取存技术难题。

技术领域

本实用新型属于汽车智能停放领域，具体涉及一种平行式智能双层停车装置。

背景技术

随着国内经济的快速发展，城市的车辆也越来越多，相应的则给城市带来了更大的停车压力，不仅使得住宅区停车难而且上班区停车更难，为了提高停车场的有效利用效率，人们研发了立体车库和各种停车架，以解决停车难的问题。

采用立体车库虽然可以成倍增加停车位数量，但是立体车库对于建筑的层高有着严格的要求，一般地下车库在布设消防管线和通风管线后是很难满足其层高要求的。而普通停车架虽然解决了层高限制问题，也有效增加了停车场的有效利用效率，但是其只适用于垂直式布局的停车场改造，对于平行式或者斜列式车位难以适用，且一般公共场所或者小区地下车库为方便用户停取车，停车位大多采用平行式布局。因此，如何利用空间原理对平行式车位进行改造，在满足“一位两停”客观需求的同时，实现两辆车的停放、取用之间相互独立，是本行业亟需解决的一项问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种平行式智能双层停车装置。

具体技术方案为：一种平行式智能双层停车装置，包括上层停车架1、下层停车架2、装甲底盘3、方向转盘4、预警装置5和驱动电机16；

装甲底盘3底部设有对称的多个移动轮15；

移动轮15置于车位20上相互平行的导轨11内；

装甲底盘3靠近车位20端设有驱动移动轮15在导轨11内运动的驱动电机16；

装甲底盘3与导轨11平行方向的内部两端分别安装有方向转盘4，方向转盘4分别与装甲底盘3上表面设置的上层停车架1和下层停车架2转动连接，装甲底盘3的外表面还设有预警装置5。

优选的，所述上层停车架1和下层停车架2包括停车板6、支撑架7、支撑电子缸8、活塞杆9和制动装置10，所述支撑架7与底部方向转盘4转动连接，支撑架7与停车板6之间设有支撑电子缸8，所述支撑电子缸8的活塞杆9与停车板6转动连接，所述停车板6上表面设有对称的四个制动装置10。

优选的，所述上层停车架1的支撑架7为矩形。

优选的，所述下层停车架2的支撑架7为矩形和圆弧组合。

优选的，所述方向转盘4包括回转载板21、回转支架22、回转驱动电动马达12、回转大齿圈13和回转承轴14；所述回转驱动电动马达12与回转承轴14设置于装甲底盘3内部底部，转承轴14的外侧套设有回转大齿圈13，所述回转大齿圈13端部与回转驱动电动马达12连接，回转大齿圈13上表面两端对称连接有回转支架22，所述回转支架22顶部与回转载板21连接，所述回转载板21上表面通过固定螺栓17与支撑架7连接。

优选的，所述制动装置10包括挡板制动装置18和柔性百叶制动装置19，所述挡板制动装置18为两个，对称连接在停车板6的前端，其中一个通过活页与停车板6连接，另一端通过电动推杆与停车板6连接；所述柔性百叶制动装置19为两个，通过螺栓对称连接在停车板6的后端。

优选的，所述挡板制动装置18为机械活动挡板组成的制动装置。

优选的，所述柔性百叶制动装置19为柔性钢索和金属百叶结构组成的制动装置。