[实用新型]发动机冷却液循环系统及车辆

说明书

本实用新型涉及车辆设备技术领域，公开了一种发动机冷却液循环系统及车辆。其中，发动机冷却液循环系统包括太阳能加热器；保温蓄水箱，该保温蓄水箱内设置有冷却液，并与所述太阳能加热器相连通以使得所述冷却液能够被加热；发动机本体，该发动机本体的入水口与所述保温蓄水箱的出水口相连通，该发动机本体的出水口与所述保温蓄水箱的入水口相连通，以使得该发动机本体能够被所述冷却液加热。本实用新型设计了新的冷却液循环系统，增加相应的控制系统，在发动机冷启动期间，最大限度使用太阳能对发动机体进行加热，从而最大限度的节约能源，减少污染物排放。

技术领域

本实用新型涉及车辆设备技术领域，具体地涉及一种发动机冷却液循环系统及车辆。

背景技术

随着油耗、排放法规的加严，发动机冷态启动阶段的油耗、排放状态越来越受到人们的关注。汽车在冷态启动时，发动机的温度低，需要通过调整喷油、点火策略来使发动机快速暖机，此阶段燃油效率极低，同时会产生大量的污染物。为了改善冷态启动时的燃油效率，减少排放物的产生，利用冷却液循环系统对发动机进行暖机，节约能源保护环境。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的发动机在冷态启动时，燃油效率极低，同时会产生大量的污染物的问题。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种发动机冷却液循环系统，包括：

太阳能加热器；

保温蓄水箱，该保温蓄水箱内设置有冷却液，并与所述太阳能加热器相连通以使得所述冷却液能够被加热；

发动机本体，该发动机本体的入水口与所述保温蓄水箱的出水口相连通，该发动机本体的出水口与所述保温蓄水箱的入水口相连通，以使得该发动机本体能够被所述冷却液加热。

优选地，在所述保温蓄水箱的出水口与所述发动机本体的入水口之间设置有第一开关阀。

优选地，所述的发动机冷却液循环系统还包括：

发动机大循环水箱，该发动机大循环水箱的入水口与所述发动机本体的出水口相连通，该发动机大循环水箱的出水口与所述发动机本体的入水口相连通。

优选地，在所述发动机大循环水箱的出水口与所述发动机本体的入水口之间设置有单向阀。

优选地，在所述发动机大循环水箱的入水口与所述发动机本体的出水口之间设置有第二开关阀。

优选地，所述的发动机冷却液循环系统还包括：

空调换热器，该空调换热器的入水口与所述发动机本体的出水口相连通，该空调换热器的出水口与所述发动机本体的入水口相连通。

优选地，在所述发动机本体的出水口、所述空调换热器的入水口和所述保温蓄水箱的入水口之间设置有三向开关阀。

优选地，在所述发动机本体的出水口与所述保温蓄水箱的入水口之间设置有电动水泵。

本实用新型在另一方面提供一种车辆，包括车体以及设置于该车体上的如上所述的发动机冷却液循环系统。

优选地，所述车体具有前机舱盖，该前机舱盖上设置有凹槽，所述太阳能加热器设置于所述凹槽内，且在所述太阳能加热器的上侧盖设有玻璃盖以封闭所述凹槽。

通过上述技术方案，本实用新型设计了新的冷却液循环系统，增加相应的控制系统，在发动机冷启动期间，最大限度使用太阳能对发动机体进行加热，从而最大限度的节约能源，减少污染物排放。

附图说明

图1是本实用新型车辆的结构示意图；

图2是本实用新型发动机冷却液循环系统的结构示意图；