[实用新型]一种新型天然橡胶减震装置

说明书

本实用新型公开了一种新型天然橡胶减震装置，包括下盖和上盖，所述下盖上靠近其底部的内表面固定连接有固定筒，所述下盖上靠近固定筒的内表面固定连接有第一减震橡胶，所述上盖的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有顶块，通孔的内表面滑动连接有滑杆，所述滑杆上靠近顶块的一端和顶块的表面均开设有斜面，所述顶块的底部和滑杆上远离顶块的一端均固定连接有挤压板，所述下盖的内壁固定连接有第二减震橡胶。本实用新型通过将径向的力部分转化为横向的力，然后通过第一减震橡胶和第二减震橡胶对径向的力和横向的力进行缓冲，防止全部径向力施加在同一块橡胶上，造成橡胶的损坏。

技术领域

本实用新型涉及橡胶减震装置技术领域，具体为一种新型天然橡胶减震装置。

背景技术

橡胶减震器作为一类重要的减震元件,已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器。可以说，凡是需要用到减震和隔震的地方都需要使用橡胶减震器，橡胶减震器有着橡胶具有的高弹性和黏弹性，与钢铁材质相比，橡胶的弹性变形很大，弹性模量很小，因此橡胶减震器用途广泛，但是现有的橡胶减震装置一般将径向的压力都由橡胶承受，橡胶容易损害，降低了橡胶使用寿命，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型天然橡胶减震装置，具备了将部分径向力转化为横向力的优点，解决了现有技术直接用橡胶承受全部径向力造成橡胶容易损害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型天然橡胶减震装置，包括下盖和上盖，所述下盖上靠近其底部的内表面固定连接有固定筒，所述下盖上靠近固定筒的内表面固定连接有第一减震橡胶。

所述固定筒的表面开设有通孔，所述通孔的数量设为四个，所述上盖的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有顶块，通孔的内表面滑动连接有滑杆，所述滑杆上靠近顶块的一端和顶块的表面均开设有斜面，所述顶块的底部和滑杆上远离顶块的一端均固定连接有挤压板，所述下盖的内壁固定连接有第二减震橡胶，所述挤压板的表面与第二减震橡胶和第一减震橡胶的表面接触。

优选的，所述连接杆上与上盖连接处的外侧角固定连接有加强筋。

优选的，所述第一减震橡胶和第二减震橡胶均为半圆形型。

优选的，所述下盖的底部和上盖的顶部均固定连接有垫片。

优选的，所述下盖的表面与上盖的内表面相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型在上盖收到压力时，上盖通过连接杆带动顶块向下移动，顶块带动其底部的挤压板挤压第一减震橡胶，第一减震橡胶受压形变产生弹力，从而施加的部分径向力进行缓冲，在顶块上下移动的同时，顶块通过斜面挤压滑杆，使滑杆在通孔的内表面上向远离顶块方向移动，从而将径向力转化为横向力，滑杆带动其上的挤压板挤压第二减震橡胶，第二减震橡胶受压变形产生弹力，从而对转化为横向的力进行缓冲，通过将部分径向力转化为横向的力，然后分别对径向力和横向力进行缓冲，使该装置的减震效果更好，且防止全部径向力施加在同一块橡胶上，造成橡胶的损坏。

附图说明

图1为本实用新型正视图的剖视图；

图2为本实用新型中第二减震橡胶处俯视图的剖视图。

图中：1-下盖、2-上盖、3-固定筒、4-第一减震橡胶、5-通孔、6-连接杆、7-顶块、8-滑杆、9-斜面、10-挤压板、11-第二减震橡胶、12-加强筋、13-垫片。

具体实施方式