[实用新型]一种用于均衡梁上的关节轴承

说明书

本实用新型公开了一种用于均衡梁上的关节轴承，包括均衡梁总成、车桥和关节轴承，关节轴承安装在均衡梁总成的两端，关节轴承包括外圈、内圆球销和锁圈，外圈和内圆球销均为合金钢材质，内圆球销一体设置有球柄，球柄位于外圈的两侧，球柄上设置有螺栓连接孔，外圈的内壁设置有自润滑复合材料衬垫，自润滑复合材料衬垫与内圆球销的球面相互配合转动，球柄与车桥的连接处为加工平面，球柄和车桥的装配部位可安装垫片。该结构能够保证强度和韧性，承载能力大大提高，无需添加润滑剂，工作中减少关节轴承的磨损，使用过程免维护，降低维护成本，可以调整中后桥之间的轴距、平行度和位置度，避免螺栓松动或脱落，避免螺栓与连接支架间摩擦产生的噪音。

技术领域

本实用新型属于关节轴承技术领域，尤其是涉及一种用于均衡梁上的关节轴承。

背景技术

目前，车桥跳动产生的摆动会产生较大的扭转力矩，而该扭转力矩对整个悬架有着很大的损害，因此会经常需要使用到关节轴承的配件。一般的关节轴承无法达到与此相匹配使用的特性，因此需要对关节轴承进行一定的设计，从而达到一定的使用效果。传统的关节轴承由以可旋转方式置于外圈之内的球体组成，这种简单的结构需要在球体的外球面和外圈的内表面之间涂有润滑剂，使用过程维护十分麻烦，并且维护成本较高。在现有技术中，也有这类直接从芯部轴心穿设螺栓的连接方式，但是由于长期的使用，会出现螺栓的松动或脱落，使用寿命较短。并且在和桥装配的结构中，不具备调整中、后桥的轴距、平行度和位置度，缺乏这种调整的特性，因此有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种用于均衡梁上的关节轴承，它具有自润滑功能，免维护，降低成本，避免螺栓松动或脱落，可调整中后桥的轴距、平行度和位置度。

为了实现上述的目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于均衡梁上的关节轴承，包括均衡梁总成、车桥和关节轴承，所述关节轴承安装在均衡梁总成的两端，所述关节轴承包括外圈、内圆球销和锁圈，所述外圈和内圆球销均为合金钢材质，所述内圆球销一体设置有球柄，所述球柄位于外圈的两侧，所述球柄上设置有螺栓连接孔，所述外圈的内壁设置有自润滑复合材料衬垫，所述自润滑复合材料衬垫与内圆球销的球面相互配合转动，所述球柄与车桥的连接处为加工平面，所述球柄和车桥的装配部位可安装垫片。

优选的，所述外圈的中间设置有贯穿到内部的润滑油道。

优选的，所述内圆球销的球面上设置有金属修复层，所述自润滑复合材料衬垫与金属修复层之间呈滑动设置。

优选的，所述自润滑复合材料衬垫为PTFE复合材料衬垫。

优选的，所述PTFE复合材料衬垫与外圈的内壁之间的固定采用胶接的方式。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比具有的优点是：本实用新型的结构合理巧妙，外圈和内圆球销采用合金钢材质，受力时能够保证足够的强度和韧性，相对于一般的材质，使用寿命较长，内圆球销一体设置有球柄，使得承载能力大大提高；在外圈的内壁设置自润滑复合材料衬垫，无需添加润滑剂，工作中减少关节轴承的磨损，耐磨性较强，使用过程免维护，降低维护成本；由于球柄与车桥的连接处为加工平面，通过在球柄和车桥的装配部位添加或减少垫片，该结构可以调整中后桥之间的轴距、平行度和位置度；并且内圆球销与车桥的连接方式，可以有效避免螺栓的松动或脱落，并且避免螺栓与连接支架间摩擦产生的噪音。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型安装在悬架均衡梁总成的安装主视图；

图3是本实用新型安装在悬架均衡梁总成的安装左视图；

图中：10、均衡梁总成；11、车桥；12、关节轴承；13、外圈；14、内圆球销；15、锁圈；16、球柄；17、螺栓连接孔；18、自润滑符合材料衬垫； 19、润滑油道；20、金属修复层。