[实用新型]无砟轨道用可调式弹性轨枕

说明书

本实用新型公开了无砟轨道用可调式弹性轨枕，包括预埋在无砟轨道的轨枕槽底的安装套管，设置无砟轨道的轨枕槽内的弹性轨枕，设置在弹性轨枕的侧壁与无砟轨道的轨枕槽内壁之间的可软化填充层，预埋在弹性轨枕中间的调整用套管，在调整无砟轨道时设置在弹性轨枕下部的轨枕调高垫板，对应安装套管配备的长螺栓，以及防水涂层。针对现有技术的不足，本实用新型提供了无砟轨道用可调式弹性轨枕，可以方便的实现轨道高度的大幅调整，调整范围可达50～100mm，配合扣件调整可以满足无砟轨道大幅沉降地段轨道高低调整问题。

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道领域，具体涉及无砟轨道用可调式弹性轨枕。

背景技术

无砟轨道为钢筋混凝土结构，存在修复困难的问题，特别是线路经过地震断裂带或者存在区域沉降的地区，传统的扣件调节无法满足轨道垂向调整量。

无砟轨道具有结构强度高、整体性好、美观等优点，在高速铁路、地铁、普速铁路隧道等地段中得到广泛应用。但是，无砟轨道为一种钢筋混凝土结构，一旦修建完成，二次修复较困难。由于国内存在较多的特殊地带，如华北平原存在的大范围区域沉降、部分地带存在的小区域沉降、我国西南片区的地震断裂带等，均会造成线路建成后轨道出现较严重的沉降问题，如有的地带轨道沉降范围超过50mm，甚至达到100mm。现有扣件系统的高低调整范围普遍为-4～26mm，少数如福斯罗300型扣件高低调整范围为-4～56mm，但是扣件在安装过程中通常已经使用了部分调整量，可满足运营中的实际调整量通常为扣件高低调整范围的一半左右，因此扣件调整无法满足特殊地段轨道大幅沉降造成的轨道高低变化。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了无砟轨道用可调式弹性轨枕，可以方便的实现轨道高度的大幅调整，调整范围可达50～100mm，配合扣件调整可以满足无砟轨道大幅沉降地段轨道高低调整问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

无砟轨道用可调式弹性轨枕，包括预埋在无砟轨道的轨枕槽底的安装套管，设置无砟轨道的轨枕槽内的弹性轨枕，设置在所述弹性轨枕的侧壁与无砟轨道的轨枕槽内壁之间的可软化填充层，预埋在所述弹性轨枕中间的调整用套管，在调整无砟轨道时设置在所述弹性轨枕下部的轨枕调高垫板，对应所述安装套管配备的长螺栓，以及防水涂层；所述弹性轨枕对应所述安装套管设置有第一螺栓孔，所述长螺栓的下端穿过所述第一螺栓孔与所述安装套管连接、用于将所述弹性轨枕固定在无砟轨道的轨枕槽内，所述可软化填充层设置在所述弹性轨枕的四周，所述轨枕调高垫板对应所述安装套管设置有第二螺栓孔。

进一步的，所述安装套管和调整用套管均为尼龙套管。

再进一步的，所述安装套管为两个、且分布在无砟轨道的轨枕槽的任意一组对角上。

更进一步的，所述防水涂层带有斜坡。

更进一步的，所述长螺栓的下部设置有与所述安装套管匹配的预埋套管粗螺纹、且上部设置有与所述第一螺栓孔和第二螺栓孔匹配的扣件细螺纹。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型针对无砟轨道大幅沉降地段扣件无法满足轨道高低调整量的情况，采用可调式弹性轨枕可以方便的实现轨道高度的大幅调整，调整范围可达50～100mm，配合扣件调整可以满足无砟轨道大幅沉降地段轨道高低调整问题；本实用新型同时可以实现增加轨枕弹性的问题，解决了原有无砟轨道全由扣件提供弹性的问题，进一步增加了轨道减振性能，对于结构使用寿命、乘车舒适性均是有利的；同时可以解决现有无砟轨道轨枕伤损更换维修困难的问题。

附图说明

图1为本实用新型的实施例的立面剖视图。

图2为本实用新型的实施例的俯视图。

图3为本实用新型的实施例的弹性轨枕的立面剖视图。