[实用新型]一种航空转子发动机电喷系统专用节气门阀体

权利要求书

1.一种航空转子发动机电喷系统专用节气门阀体，包括带有进气道(2)的节气门主体(1)、沿进气道(2)径向设置的节气门轴(4)、以及与节气门轴(4)固定连接的节气门阀片(3)，还包括用来控制节气门阀片(3)开度的旋转机构，其特征在于：所述的旋转机构包括固定在节气门主体(1)外壁上的第一固定架(11)、固定在第一固定架(11)上的驱动装置(12)、连接在驱动装置(12)与节气门轴(4)之间的传动机构，节气门轴(4)借助驱动装置(12)和传动机构的配合具有旋转自由度。

2.根据权利要求1所述的一种航空转子发动机电喷系统专用节气门阀体，其特征在于：所述的传动机构包括第一节气门旋片(6)、第二节气门旋片(15)和连杆(13)，第一节气门旋片(6)的一端与驱动装置(12)的输出轴固定连接、另一端与连杆(13)的一端铰接，连杆(13)的另一端与第二节气门旋片(15)的一端铰接，第二节气门旋片(15)的另一端与节气门轴(4)的端部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种航空转子发动机电喷系统专用节气门阀体，其特征在于：所述的节气门主体(1)上固定有定位挡销(8)，第二节气门旋片(15)与定位挡销(8)接触形成为节气门阀片(3)的限位结构。

4.根据权利要求3所述的一种航空转子发动机电喷系统专用节气门阀体，其特征在于：所述的节气门主体(1)上固定有定位座(18)，定位挡销(8)与定位座(18)螺纹连接使定位挡销(8)具有靠近或远离第二节气门旋片(15)的移动自由度。

5.根据权利要求2所述的一种航空转子发动机电喷系统专用节气门阀体，其特征在于：所述的第二节气门旋片(15)上沿长度方向设置有一组调节孔(19)，连杆(13)与调节孔(19)铰接。

6.根据权利要求1所述的一种航空转子发动机电喷系统专用节气门阀体，其特征在于：所述的节气门阀体还包括用来将喷油器(9)固定在节气门主体(1)外壁上的第二固定架(16)，第二固定架(16)与节气门主体(1)固定连接，喷油器(9)的出口端与进气道(2)连通。

7.根据权利要求6所述的一种航空转子发动机电喷系统专用节气门阀体，其特征在于：所述的喷油器(9)插装在第二固定架(16)与节气门主体(1)之间，喷油器(9)的锁紧螺帽(10)下端向外弯折延伸形成为定位凸沿，定位凸沿借助锁紧螺栓(17)与第二固定架(16)固定连接。

8.根据权利要求6所述的一种航空转子发动机电喷系统专用节气门阀体，其特征在于：在喷油器(9)的锁紧螺帽(10)上方设置有快拧接头(14)。

9.根据权利要求1所述的一种航空转子发动机电喷系统专用节气门阀体，其特征在于：所述的传动机构与节气门轴(4)的一端连接，在节气门轴(4)的另一端连接有节气门位置传感器(7)，节气门位置传感器(7)的输出端汽车发动机的电子控制单元ECU的输入端连接，电子控制单元ECU的输出端与驱动装置(12)的受控端连接。

10.根据权利要求1所述的一种航空转子发动机电喷系统专用节气门阀体，其特征在于：所述的节气门轴(4)的端部设置有环形卡槽，环形卡槽内设置有卡簧(5)，卡簧(5)与节气门主体(1)接触。