[实用新型]一种可拆卸式垃圾车尾门装置

说明书

本实用新型公开了一种可拆卸式垃圾车尾门装置，包括带有至少两根横筋的车厢以及与车厢活动连接的尾门，所述尾门通过翻转机构与车厢可拆卸的连接，所述翻转机构包括与所述横筋焊接且设有滑轨的支撑板和与支撑板通过转轴连接的转臂；所述转轴的一端为与所述滑轨相匹配的异形头，另一端设有凹槽，凹槽内设有螺孔；所述转臂的一端与尾门固定连接，另一端设有连接孔，连接孔与转轴凹槽相对应一侧的周围设有定位孔，转轴通过与凹槽相匹配的压条用螺钉与转臂固定连接，一改传统的焊接方式，维修时不再需要进行破坏性拆解，很好的解决了现有技术存在的问题。

技术领域

本实用新型涉及环卫机械技术领域，具体的说，是一种可拆卸式垃圾车尾门装置。

背景技术

对接式垃圾车是为配套城市生活垃圾压缩站而研发的专用运输车型，目前在各大城市生活垃圾压缩站被广泛使用。对接式垃圾车尾门上翻到车顶后，生活垃圾压缩站液压装置将压缩垃圾块整体推入垃圾车箱体，尾门在液压油缸驱动下下翻关闭，油缸强大拉力压缩尾门与车厢门框间密封胶条，做到运输途中污水不滴漏。为了保证长期运行后尾门及转臂的维修，往往之前的厂家都选择转臂与尾门用螺栓联结，而螺栓联结的弊端在于：松动、间隙、联结强度差。不能给予密封胶条需要的压缩强度，造成运输途中污水撒漏，达不到基本的环卫要求。因此现在大部分厂家选择了转臂与尾门焊接成一体的方式，但这样一旦尾门变形需要拆卸维修时，转臂转销由于空间尺寸限制无法拆卸，只有采用对转销或者转臂破坏性的拆卸，造成拆卸及装配调整费时费力，且带来很大的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可拆卸式垃圾车尾门装置，用于解决现有技术中尾门变形需要拆卸维修时，转臂转销由于空间尺寸限制无法拆卸，只有采用对转销或者转臂破坏性的拆卸，造成拆卸及装配调整费时费力，且带来很大的经济损失的问题。

本实用新型通过下述技术方案解决上述问题：

一种可拆卸式垃圾车尾门装置，包括带有至少两根横筋的车厢以及与车厢活动连接的尾门，所述尾门通过翻转机构与车厢可拆卸的连接，所述翻转机构包括与所述横筋焊接且设有滑轨的支撑板和与支撑板通过转轴连接的转臂；所述转轴的一端为与所述滑轨相匹配的异形头，另一端设有凹槽，凹槽内设有螺孔；所述转臂的一端与尾门固定连接，另一端设有连接孔，连接孔与转轴凹槽相对应一侧的周围设有定位孔，转轴通过与凹槽相匹配的压条用螺钉与转臂固定连接；首先将支撑板焊接在横筋之间，形成有空隙的滑轨，然后将转轴的异形头调整放入滑轨，然后安装转臂，最后用压条卡在转轴的凹槽中并用螺钉将转轴和压条连接，然后再通过转臂上的定位孔用螺钉将压条转臂固定连接，这样在尾门运动的时候会通过固定连接带动转轴一起运动，而异形头会将整体卡在支撑板的滑轨中不会脱离出来，拆卸的时候，仅需取下压条松开转臂即可拆卸，可旋转转轴使其异形头与滑轨平行将其取出，一改传统的焊接方式，维修时不再需要进行破坏性拆解，很好的解决了现有技术存在的问题。

优选地，所述压条上设有三个螺孔，分别与所述定位孔和转轴凹槽内的螺孔相对应，通过螺孔用螺钉固定，更便于拆卸维修。

优选地，所述凹槽的数量至少为1，所述压条的数量与凹槽数量相等，为了增强连接的稳定性和强度，可以增加凹槽以及压条的数量。

优选地，所述横筋的中间设有与其垂直的竖筋，所述支撑板焊接于竖筋之间，竖筋的设置可以支撑板的面积，达到用料少而且连接稳定的效果。

优选地，所述支撑板与两根竖筋和一根横筋三边焊接，在减少支撑板用料的前提下，将支撑板进行三边焊接，可以大幅度的提升支撑板连接的稳定性。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：