[实用新型]一种新型汽车零配件注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车零配件注塑模具，属于模具设备技术领域，所述注塑模具包括上模座和下模座，所述上模座下方可拆卸连接有下模座，所述上模座和下模座内部均固定连接有电加热板，所述上模座和下模座外壁均开设有走线孔，所述走线孔内部粘连有线管，所述线管一端粘连有铜片，所述铜片一侧可拆卸连接有金属盒，所述金属盒内壁喷涂有导热硅脂，所述导热硅脂表面粘连有温度保护器。本实用新型温度保护器输出端的导线穿过金属盒顶部的穿线孔与电加热板的输入端电性相连，同时温度保护器输入端的导线穿过金属盒正面的穿线孔与外接温控器的输出端电性连接，不仅节能，而且还可以有效的维持电加热板的工作温度。

技术领域

本实用新型涉及模具设备技术领域，尤其涉及一种新型汽车零配件注塑模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。

现有的汽车零配件注塑模具温度过高或不足对不同的材料会带来不同的影响，对热塑性塑料而言，模具温度高一点通常会改善表面质量和流动性，但会延长冷却时间和注塑周期，模具温度低一点会降低在模具内的收缩，但会增加脱模后注塑件的收缩率，因此控制模具的工作温度十分必要。为此，我们提出一种新型汽车零配件注塑模具。

发明内容

本实用新型提供一种新型汽车零配件注塑模具，旨在提高控制模具的工作温度的精确性。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种新型汽车零配件注塑模具包括上模座和下模座，所述上模座下方可拆卸连接有下模座，所述上模座和下模座内部均固定连接有电加热板，所述上模座和下模座外壁均开设有走线孔，所述走线孔内部粘连有线管，所述线管一端粘连有铜片，所述铜片一侧可拆卸连接有金属盒，所述金属盒内壁喷涂有导热硅脂，所述导热硅脂表面粘连有温度保护器，所述线管外部包覆有铝皮层，所述铝皮层一侧粘连有岩棉层，所述岩棉层一侧插接有载板，所述载板上表面固定连接有导向块，所述金属盒底部开设有滑槽。

可选的，所述上模座顶部可拆卸连接有一号模芯，所述下模座顶部可拆卸连接有二号模芯，所述电加热板均与一号模芯和二号模芯表面相贴合。

可选的，所述上模座两侧均插接有连接杆，所述连接杆一端与下模座相衔接。

可选的，所述金属盒一侧表面开设有凹槽，所述铜片一侧粘连有磁块，所述凹槽与磁块相衔接。

可选的，所述滑槽与导向块滑动相连，所述金属盒外壁开设有穿线孔。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型温度保护器输出端的导线穿过金属盒顶部的穿线孔与电加热板的输入端电性相连，同时温度保护器输入端的导线穿过金属盒正面的穿线孔与外接温控器的输出端电性连接，不仅节能，而且还可以有效的维持电加热板的工作温度。

2、本实用新型通过线管内部安装有载板，且载板上表面固定连接有导向块，并通过金属盒底部开设有滑槽，且滑槽与导向块滑动相连，同时使凹槽与磁块相衔接，便于对温控元器件固定和安装。

3、本实用新型通过线管由铝皮层和岩棉层组成，外部为铝皮层、内部为岩棉层，通过铝皮层可提高线管的结构强度，通过岩棉层可起到良好的隔热作用，当线缆穿过线管使，可对线缆起到很好的保护作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。