[实用新型]一种装配式KT板的接缝结构

说明书

本实用新型提供一种装配式KT板的接缝结构，包括相邻装配式KT板之间形成的缝隙和V形槽，所述缝隙和所述V形槽连接呈漏斗状；所述缝隙内设有粘合层，所述V形槽内设有加固层；所述缝隙的下方抵接有托座，所述托座的宽度大于所述缝隙的宽度；所述托座下方通过顶托与升降架连接，所述升降架用于调节所述托座的高度。本实用新型具有接缝强度大，作业危险性低的优点。

技术领域

本实用新型涉及建筑结构领域，特别是涉及一种装配式KT板的接缝结构。

背景技术

安装KT板后，相邻KT板之间存在缝隙，需要向其中填入粘合材料。现有的填补缝隙的方法是向缝隙中浇筑水泥砂浆，但是这种塞缝方式存在一定的缺陷：根据设计规范，高层建筑的KT板混凝土强度等级不低于C30，而水泥砂浆一般无法达到C30，容易造成局部强度不足的问题；塞缝的时候，需要在缝隙下面支顶模板，有高空作业时加大危险；缝隙底部会渗漏砂浆，拆除模板后需要用手持电动机械磨平砂浆，增大作业难度。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有的KT板接缝方式导致的上述不足，提供一种装配式KT板的接缝结构。

一种装配式KT板的接缝结构，包括相邻装配式KT板之间形成的缝隙和V形槽，所述缝隙和所述V形槽连接呈漏斗状；

所述缝隙内设有粘合层，所述V形槽内设有加固层；

所述缝隙的下方抵接有托座，所述托座的宽度大于所述缝隙的宽度；

所述托座下方通过顶托与升降架连接，所述升降架用于调节所述托座的高度。

在其中一个实施例中，所述托座为方木。

在其中一个实施例中，所述顶托包括置物槽和连接杆，所述置物槽和所述连接杆为一体式结构；所述托座位于所述置物槽内。

在其中一个实施例中，所述升降架包括调节管、固定管和定位杆；

所述调节管自上而下设有若干水平方向的内通孔；

所述固定管自上而下设有若干水平方向的外通孔；

所述调节管插接于所述固定管内；

所述定位杆贯穿所述外通孔和所述内通孔，固定所述调节管和所述固定管的相对位置；

所述定位杆的长度大于所述固定管的径宽；

所述连接杆的下端插接于所述调节管的上端。

在其中一个实施例中，所述定位杆为螺杆。

在其中一个实施例中，所述固定管上焊接有三脚架。

在其中一个实施例中，所述粘合层的材料为玻璃胶。采用玻璃胶注胶后，即使缝隙下方有漏浆，也只需用灰刀简单刮除即可。

在其中一个实施例中，所述加固层的材料为水泥砂浆。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的接缝结构，不仅有缝隙还有V形槽，缝隙内填充粘合剂如玻璃胶等形成粘合层，V形槽内填充高强度砂浆形成加固层，增加了接缝处的强度；缝隙下方的拖座由升降架控制位置，升降架可放置于地面，不用高空作业，降低了危险性。

附图说明

图1为装配式KT板塞缝前的结构图；

图2为现有的塞缝方式示意图；

图3为本实用新型的接缝结构；

图4为实施例1中托座与升降架的连接示意图；

图5为实施例1中三脚架与固定管的连接示意图。