[实用新型]连接件及车辆

说明书

本实用新型公开了一种连接件及车辆，该连接件包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板包括第一连接面，所述第一连接面上设置有定位凸起，所述第二连接板朝向所述第一连接板的端面设置定位槽，所述定位凸起卡接在所述定位槽内。实施本实用新型，通过在第一连接板上设置定位凸起，第二连接板上设置定位槽，装配时，通过定位凸起卡接在定位槽内，从而使第一连接板与第二连接板实现快速装配，降低耗时，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种连接件及车辆。

背景技术

汽车零部件通常采用螺栓将两个工件进行组装在一起，如图1所示，在第一连接板11′和第二连接板12′相应的位置分别设置第一螺纹孔和第二螺纹孔，然后通过螺栓13′依次穿过第一通孔固定连接，装配难度大，耗费工时，效率低。

同时，当需要装配第三工件时，如图2所示，需要先拆除第一连接板11′和第二连接板12′，然后在第三连接板14′找准与第一螺纹孔和第二螺纹孔相对应的位置，开设第三螺纹孔，并通过螺栓13′依次穿过第三螺纹孔、第一螺纹孔和第二螺纹孔固定连接，无法直接在第一连接板11′和第二连接板12′安装后的工序上直接安装第三连接板14′，工序繁杂，耗费工时，效率低。并且，当第一连接板11′为薄板，第二连接板12′和第三连接板14′为厚板时，装配时，由于第一连接板11′的厚度薄，螺栓13′比较难对准第一连接板11′上的第一螺纹孔，再穿入第二连接板12′上的第二螺纹孔，装配难度大，耗费工时，效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种连接件及车辆，实现快速装配，降低耗时，提高工作效率。

本实用新型的技术方案提供一种连接件，包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板包括第一连接面，所述第一连接面上设置有定位凸起，所述第二连接板朝向所述第一连接板的端面设置定位槽，所述定位凸起卡接在所述定位槽内。

进一步的，还包括螺栓，所述定位凸起内设置有第一通孔，所述第一连接板还包括与所述第一连接面相对设置的第二连接面，所述第一连接板和所述第二连接板通过所述螺栓依次穿过所述第二连接面和所述第一通孔固定在所述定位槽内。

进一步的，所述第一通孔的形状为锥形。

进一步的，所述螺栓为沉头螺栓。

进一步的，所述螺栓的头部所在的水平面低于所述第二连接面所在的水平面。

进一步的，所述第一连接板上还设置有与第三连接板连接的第二通孔，所述第二连接板上还设置有与所述第二通孔相对应的第三通孔。

进一步的，所述第二通孔的直径大于所述第三通孔的直径。

进一步的，所述定位凸起与所述第一连接板一体成型。

本实用新型的技术方案还提供一种车辆，包括如前所述的连接件。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：通过在第一连接板上设置定位凸起，第二连接板上设置定位槽，装配时，通过定位凸起卡接在定位槽内，从而使第一连接板与第二连接板实现快速装配，降低耗时，提高工作效率。

附图说明

参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：

图1是现有的连接件的结构示意图；

图2是现有的另一连接件的结构示意图；

图3是本实用新型实施例一提供的一种连接件的结构示意图；

图4是图3所示的连接件的另一结构示意图。

具体实施方式